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最新商用车新闻点击排行(7月22日-7月28日)

时间:2012/7/30 10:02:16来源:本站作者:责编:0条评论

 

 第一商用车网记者 陈淼

 

NO.1 《重汽豪瀚重卡7月21日于南京全国首发》 

 

关注内容:  

 

第一商用车网 记者李韧南京摄影报道 之前谍照频传,去年年底商务年会首次亮相的重汽豪瀚重卡,在又经过半年多的实际运行验证之后,今日(7月21日),终在南京全国首发。

 

据到场的重汽集团副总经理于有德介绍,重汽豪瀚系列重卡,是中国重汽集团汇聚了奔驰技术、以及重汽自身技术的优势,精心打造的一款全新商用车。“豪瀚重卡采用奔驰技术生产的驾驶室,并根据中国重汽多年的技术和市场优势,进行了优化设计。它是中国重汽集团针对市场变化,调整产品结构,推出的第一款、真正意义上的轻量化车型,具有经济、安全、可靠等几大优势。”于有德说道。

 

 

 关注理由:

 

7月21日,重汽豪瀚轻量化运输车终于在中国南京正式发布。重汽集团副总经理于有德表示,豪瀚是中国重汽针对市场变化,调整产品结构,推出的第一款真正意义上的轻量化车型。去年中国重汽曾发布“建设以重卡产业为主导,中、轻、微、客、特种车车辆及工程机械全系列商用车企业”的未来战略布局蓝图,如今满足市场需求的产品有了,中国重汽将怎样打开市场,完成战略调整?请看第一商用车网记者从南京发回的报道。

 

关注指数:★★★★★

 

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NO.2 《前景看好问题犹在 宽体矿用自卸车亟待规范》

 

关注内容:

 

第一商用车网记者 谢光耀

 

如果非要在哀鸿一片的重卡行业找到亮点的话,那么宽体矿用自卸车也许是少数几个“拿得出手”的细分市场之一。2012上半年,该细分市场虽不再有往年的高增长态势,但同比小幅增长,相比降幅超过30%的自卸车市场,已经算得上是“风景这边独好”。

 

由于正处于上升势头,宽体矿用自卸车市场吸引了众多重卡及改装车企业进入,这个目前只有1万多辆年产销的细分领域,迄今已有超过70家制造商同台竞技。“僧多粥少”,会带来恶性竞争吗?请看第一商用车网带来的报道。

  

 

关注理由:

 

“2012上半年,宽体矿用自卸车细分市场虽不再有往年的高增长态势,但同比小幅增长,相比降幅超过30%的自卸车市场,已经算得上是‘风景这边独好’。这个目前只有1万多辆年产销的细分领域,迄今已有超过70家制造商同台竞技。”“僧多粥少”,在发展前景普遍被看好的情况下,该细分市场会带来恶性竞争吗?怎样对市场进行规范?请看第一商用车记者带来的报道。

 

关注指数:★★★★☆

 

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NO.3 《东风业绩下滑 “N315计划”受阻》 

 

关注内容:

 

上市汽车公司上半年业绩都出现大幅度下滑,其中东风汽车下滑幅度最大。东风汽车未经审计的上半年业绩预告显示,因期内投资收益及轻卡销量双双下降,预计上半年公司净利润同比下降60%-70%。

 

自去年开始出现颓势的商用车市场今年仍然没有好转,东风汽车受到越来越严峻的挑战,今年上半年,东风商用车难得一见地丢掉了国内商用车销量第一的宝座,被北汽福田超赶。“汽车产业有一个规模化的效应,市场不好时候,规模越大的企业影响也越大,其下滑的幅度也越大。”招商证券汽车分析师汪刘胜说。

 

 

关注理由:

 

今年上半年上市汽车公司业绩普遍出现大幅度下滑,东风汽车成为下滑幅度最大的一家。据东风未经审计的业绩预告显示,上半年公司净利润同比下降60%-70%。另外,丢掉了国内商用车销量第一的宝座,使得竞争格局越来越复杂。为此东风内部实施了一系列战略调整,但在市场颓势的大环境下,收效甚微。如此一来,东风“N315计划”若想在2014年如期实现,东风还有很长、很艰难的路要走。对于未来,我们拭目以待!

 

关注指数:★★★★

 

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NO.4 《江铃收购长安重汽将在8月上旬签约》  

 

关注内容:

 

在江铃汽车上周发布公告确认将斥资2.7亿元“接盘”长安重汽后,这场可以肯定几乎是由福特主导的整合计划正在加速推进当中。记者上周从企业内部获得的消息称,江铃汽车收购长安重汽的签约将在8月上旬举行。

 

上周三(7月18日),江铃汽车发布公告称,董事会决议以不超过 2.7 亿元的价格收购中国兵器装备集团公司(下称“兵装集团”)及中国长安汽车集团股份有限公司(下称“长安汽车集团”)合计持有的太原长安重型汽车有限公司(下称“长安重汽”)100%的股权。收购完成后,长安重汽将成为江铃汽车全资子公司,从事重型卡车生产和制造。

 

 

关注理由:

 

继7月18日“江铃汽车将斥资2.7亿元接盘长安重汽的消息发布后,业内强烈关注。近日,又有最新消息称,江铃汽车收购长安重汽的签约将在8月上旬举行。由于江铃汽车是由福特、长安和江铃集团三方持股的合资公司,福特为其进军国内重卡市场找到了一个合适的跳板。那么,这场资本运作将会给国内重卡市场带来怎样的冲击?请继续关注!

 

关注指数:★★★☆

 

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NO.5 《重卡:左脚市场萎缩 右脚合资扩产》 

 

关注内容:

 

重卡行业2012年面临销量下滑、盈利腰斩的形势,不过行业低迷并未减弱厂商合资扩产的步伐。合资热潮愈演愈烈,重卡行业缓慢的复苏能否消化快速扩大的产能压力?

 

按照中国汽车工业协会数据,今年上半年,中国国内重型货车累计产销量分别为34万辆、37万辆,同比双双下降32%。

 

 

 关注理由:

 

今年重卡行业处于销量下滑、盈利腰斩的形势,但行业低迷似乎让外资企业嗅到了“抄底”的良机。于是,重卡领域合资热潮,便在惨淡的市场中愈演愈烈——戴姆勒与福田汽车、江淮汽车与纳威司达,就连一向专注于轻卡的江铃汽车,也转而成为中国长安和福特汽车在重卡领域合作的载体。但让人担心的是,重卡行业缓慢的复苏能否消化快速扩大的产能压力?具体情况如何,请阅读本文。 

 

关注指数:★★★