最新商用车新闻点击排行（7月15日-7月21日）

 

第一商用车网记者 陈淼

 

NO.1 《中国重卡有望在2013年迎来爆发》

 

关注内容：  

 

重行业轻公司是重卡行业的投资视角。作为投资品,国内重卡的同质化使得公司难以提高具有明显差异化的盈利能力。重卡行业整体的巨大波动稀释了公司层面的影响。主要重卡企业普遍拥有政府背景与可靠的技术来源,份额大幅变动或重新洗牌很难。

 

成长性与结构性因素决定行业的增长空间,周期性与事件性因素决定行业的波动规律。我们将行业的需求划为以上四层因素。成长性因素来自经济增长带来的额外需求;结构性因素来自运输方式与运输效率的改变;周期性因素由盈利环境与车辆物理更新年限决定,事件性因素主要包括排放升级与车型更替。

 

 

关注理由：

 

根据证券公司分析，中国重卡整体的结构性成长机会已经较少，未来3年销量将围绕65万辆波动。中国重卡面临结构性风险，中国重卡销量中新增需求与更新需求约各为一半。根据美国的经验，未来行业销量的大幅波动以及相应的投资机会仍会继续存在。那么，今年的重卡市场将会如何？明年的重卡市场又将呈现怎样的变化？请看兴业证券给大家带来的分析报道。

  

关注指数：★★★★★

 

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NO.2 《轻客产品发展趋势与市场走势浅析》

 

关注内容：

 

今年上半年轻客市场竞争主要表现在欧系高端产品以及欧系低顶短轴矩轻客与MPV、日系短轴低端海狮系列轻客与大型微客车中进行。尤其在市场上竞争表现最为激烈抢眼的是去年和今年上市的纯欧系基因或混血的准欧系轻客新锐产品，如上汽大通V80、东风御风、江淮汽车星锐。明年还有可能增加黄海汽车的准欧系轻客也将加入其惨烈的竞争之中。传统低端日系轻客将面临高端大微客的直接挤压逼退或与其有并轨的可能，目前二者只是在排量上的差异而已罢了。如果明后年加长加高加宽的“三加”型大微客的动力突破2.0L的话，在价格上更占其优势的大微客，将会更大规地逼退和抢占日系海狮系列轻客的市场份额，而后者有可能在未来几年之中逐步退出客车市场舞台。

 

 

关注理由： 

 

我们可以看到，上半年轻客市场竞争，主要是在欧系高端产品以及欧系低顶短轴矩轻客与MPV、日系短轴低端海狮系列轻客与大型微客车中进行的。尤其是纯欧系基因或混血的准欧系轻客新锐产品，如上汽大通V80、东风御风、江淮汽车星锐。全国乘用车联席会副秘书长杨再舜认为，当下加长、加宽、加高的“三加”大型微型客车，对低端短轴矩日系海狮系列轻客的替代作用日趋明显，后者有可能在未来几年逐步退出客车市场舞台。轻客产品正在向高端欧系化、系列模块化、多功能化、低碳节能化、产品轻量化的特征发展。这些特征将会给轻客市场带来怎样的变化？请看杨再舜给大家带来的市场分析。

  

关注指数：★★★★☆

  

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NO.3 《江铃2.7亿收购太原重汽进军重卡市场》

 

关注内容：

 

江铃汽车7月17日晚公告，公司董事会于2012年7月16日审议批准以不超过2.7亿元人民币的价格收购中国兵器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司合计持有的太原长安重型汽车有限公司（太原重汽）的全部股权。

 

根据该协议，江铃汽车将受让中国兵器装备集团公司持有的太原重汽20%的股权和中国长安汽车集团股份有限公司持有的太原重汽80%的股权。本次股权转让完成后，太原重汽将成为本公司的全资子公司，从事重型卡车的生产和制造。

 

 

关注理由：

 

江铃要造重卡了。江铃以2.7亿元收购中国兵器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司合计持有的太原长安重型汽车有限公司（太原重汽）的全部股权，预示着江铃要正式进军重卡市场。以轻卡、轻客产品见长的江铃，今年上半年利润遭遇了同比下滑。一方是在重卡领域长期不振的长安重汽，一方是主战轻型车市场的江铃汽车，两者的融合，将会给国内重卡市场带来怎样的变数？

  

关注指数：★★★★

 

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NO.4 《佘振清：2012上半年客车业市场解读》

 

关注内容：

 

2012年6月，中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车20554辆，同比下降4.48%。1-6月，累计销售客车111097辆，同比增长6.39%（去年同期只有3.31%），其中，大型客车销量36804辆，增长8.56%，中型客车销量36298辆，增长8.82%，轻型客车销量37995辆，同比增长2.24%。只看数值，同比增幅还是较为理想的，但是，由于增幅的趋势是从高到低的走势，因此，对下半年客车市场的表现将产生较大的压力。

 

 

关注理由：

 

据中国客车统计信息网的数据，今年1-6月累计销售客车111097辆，同比增长6.39%。中国公路学会客车分会副秘书长、中国客车统计信息网首席分析师佘振清，对上半年客车市场进行了解读。他认为，大型座位客车、校车市场、客车出口是上半年客车市场的三个增长点。那么，上半年客车市场的具体情况如何？下半年市场是否存在变数？各车企该如何应对，布局客车市场？请看佘振清如何解读2012年客车业市场。

  

关注指数：★★★☆

 

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NO.5 《重卡市场变迁 步入“春秋五霸”模式》

 

关注内容：

 

2012年悄然过半，又到一年一度的市场中考盘点之时。

 

尽管年初很多主机厂老总已经预测，今年上半年重卡市场市场不会乐观，然而根据7月份汽车工业协会公布的数据显示，上半年重卡市场不乐观的程度，还是超出了大部分业内人士的预期。

 

 

关注理由：

 

据中汽协公布的数据，上半年重型货车同比下降31.62 %，市场下滑的大趋势已定。东风、中国重汽与一汽解放，分别以80136辆、65606辆和61799辆的累计销量依然占据前三名。但与此同时，第二梯队中的陕汽和福田通过在优势领域的发力，已呈逐步赶超之势。长期以来东风、重汽、解放形成的“三足鼎立”市场格局，是否会在今年打破？国内的重卡市场格局又将如何演变？请看本文的解读分析。

  

关注指数：★★★