最新商用车新闻点击排行（5月13日-5月19日）
第一商用车网记者 李雪雷
NO.1 《商用车大势急转 上汽欲“四轮驱动”十二五规划》
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第一商用车网记者 谢光耀 文/图
车市流年不利，上汽集团还能顺利实现50万辆商用车的产销目标吗？
2011-2012年急转直下的商用车局势，令很多车企的“十二五”规划都遭遇了极大挑战。对于商用车行业的后来者上汽而言，连续两年下滑的商用车大环境，同样使其十二五产销目标面临着严峻的形势。
上汽集团副总裁、商用车事业部总经理肖国普对此认为，商用车行业发展速度放慢，对上汽实现商用车十二五规划带来了更大的挑战，但也带来了更多收购兼并的机会。
关注理由：
商用车市场低迷已经是不争的事实。对于短板商用车的上汽集团如何完成“十二五”规划中的50万辆目标成为一个悬疑。但是上汽集团并没有改变目标，如何能实现这个目标呢？上汽有何高招面对如此局面呢？我们来看看谢老师的报道吧！
关注指数：★★★★★
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NO.2 《联合卡车：布阵LNG重卡可否胜出》
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“取君之下驷与彼上驷，取君上驷与彼中驷，取君中驷与彼下驷。”此为田忌赛马致胜“点兵术”。
如今，联合卡车将此道运用到企业战略中，早早布下LNG重卡“棋子”，欲借此在商用车高端市场谋得一席之地。
缺席今年北京国际车展的联合卡车，5月8日却高调在北京农展馆新馆举办的“2012第十三届中国北京国际天然气汽车、加气站设备展览会”亮相。
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联合卡车进入重卡市场让很多人都很期待。但是重卡低迷让联合卡车如当头棒喝之感，生产重卡还是要一步一步脚踏实地来。因此联合卡车如此重视LNG重卡，舍弃亮相度更高的北京国际车展，而来到北京天然气汽车展。联合卡车有何企图？看看记者的报道吧！
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《中卡产销扑朔迷离 发展方向将如何》
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多年来一直都没有能够准确统计出中型卡车的产销量，中型卡车产销数据成了乱成一团糟的无厘头。原先一些农用车生产厂家如北汽福田、凯马汽车、四川南骏、山东唐骏等四轮农用车如今先后进入准中型卡车领域，但先前又未列入中型卡车统计范围。早期众多主流轻型卡车企业如东风的多利卡、南汽的超利卡、东风柳汽的乘龙和江淮的威铃原统计都是在轻卡范畴的，但近几年又被统计到中型卡车之例，此外，还有些是二类或二类半底盘有时又被莫此为甚地重复统计至轻卡之中。
一此传统重卡车企和山寨版重卡车企为抢夺市场，其产品已下探下延至中型卡车，但却没有列入中卡的统计之中。
关注理由：
卡车分类的统计标准落伍及混乱让中卡的产销量一直无法得到准确数据。中卡目前已经变成了中国卡车行业的一个很小的细分市场。但是中卡市场依然引来了众多卡车企业的竞争，如在重卡市场占有优势的中国重汽发布全新HOWO-T5G平台，也瞄准了中卡市场。中卡市场何去何从呢？来看看记者的观点吧！
关注指数：★★★★
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NO.4 《2012年4月重型载货车企业销售排行前十》
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四月的重卡市场，东风以唯一一家超过万辆成为月度冠军，也大大地拉开了与第二名，中国重汽的差距。而解放却让人大跌眼镜，首次跌出了第一集团，成为了第四名，而陕汽一跃到第三名。如此重卡市场依然让人看不透，我们还是来看看销售数据吧！
关注指数：★★★☆
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NO.5 《用数字说话 MAXUS大通V80运杰版驾乘评测》
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第一商用车网记者 谢光耀 文/图
上汽MAXUS大通V80，以英国LDV欧系轻客技术而著称。它由上汽商用车有限公司引进吸收LDV技术和工艺在无锡生产制造，并以上汽式的“海派”营销风格强势进入欧系轻客市场，与江铃福特全顺、南京依维柯和江淮星锐等捉对厮杀。
现在的问题是，刚刚问世一年的上汽MAXUS大通V80，究竟能不能经得起市场考验？与其他竞品相比，MAXUS大通V80有无优势可言？在客货两用市场上，MAXUS大通V80能体现出自身的运输经济性吗？
在2012年4月的一场试驾评测中，第一商用车网记者对MAXUS大通V80的驾乘性、经济性、人性化和精细化风格有了更多深刻体验。
关注理由：
刚刚问世一年的上汽MAXUS大通V80表现如何呢？面对激烈的市场竞争，它已经开始逐渐站稳脚跟。到底哪些优势让MAXUS大通V80能表现如此优异呢？第一商用车网记者对MAXUS大通V80进行了评测。还是看看谢老师第一时间带来的近距离观察！
关注指数：★★★
