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最新商用车新闻点击排行(2月19日-2月25日)

时间:2012/2/27 10:13:35来源:本站作者:本站责编:0条评论

 

第一商用车网记者 李雪雷

 

NO.1 《售价32万 福田欧曼GTL重卡全球上市

 

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第一商用车网 记者谢光耀北京摄影报道 2012年2月18日,北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会隆重举行;同日下午,在中国首座世界级数字化样板工厂欧曼二工厂里,承担着“世界标准”历史荣誉、肩负着“开启高品质重卡时代”使命的中国首款世界标准重卡──欧曼GTL全球上市。值得一提的是,就在全球上市发布会现场,来自德国的第三方安全认证权威机构,为欧曼GTL颁发了象征着世界重卡最高安全标准的“莱茵认证”证书。

 

第一商用车网记者获悉,欧曼GTL重卡标准型6×4牵引车售价为32万元,采用潍柴375马力发动机、法士特12挡变速箱、少片簧悬架和单级减速桥。

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关注理由:

 

欧曼GTL终于上市了!作为福田欧曼重点打造的一款战略性重卡新品,欧曼GTL将主打中高端重卡市场。然而,在重卡市场低迷的情况下,欧曼GTL将表现如何?能否为福田戴姆勒打响第一枪?值得期待!

 

关注指数:★★★★★

 

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NO.2 《油耗如何降50%?详解美国超级卡车计划

 

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第一商用车网记者 谢光耀 文/图

 

现在的卡车,可以在五年内把油耗降到50%吗?

 

美国能源部提出的“超级卡车奖”,目标是要在五年内降低车辆总体油耗50%,其中整车油耗要降低30%,发动机油耗要降低20%。

 

听起来有些不可思议?这的确是很多人对于两年前启动的“超级卡车计划”的担心:“这个庞大项目,是否会由于过高的节能目标,而导致最终无法完成?”

 

不过,这一担心,似乎有些多余。2012年2月,美国纳威司达集团高层向记者透露,目前由该公司担纲的超级卡车计划进展顺利,公司年初与美国能源部续签了合同。在第三年里,纳威司达还将继续沿着既定的规划方向,开发新技术,克服更多障碍和壁垒,逐年降低卡车油耗。

 

您是不是也对这一看似不可能完成的任务感兴趣?如果是,就和第一商用车网记者一起来看看这个计划的实施情况吧。

 

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关注理由: 

 

“超级卡车计划”,很多人看到第一反应是美国研究的什么高科技卡车?仔细了解之后,原来是美国一个研究降低重型卡车高油耗的项目,目标将重卡的油耗在五年之内降低百分之五十。这个计划真的能实现吗?可能很多人都觉得不可思议,但是我们来看看谢老师给大家带来的报道吧。或许这个计划对于我国也有一些借鉴意义。

 

关注指数:★★★★☆

 

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NO.3 《戴姆勒中国局 迷雾重重

 

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国人熟知的奔驰轿车母公司、全球最大的豪华车生产商之一戴姆勒集团日前在中国接连出手,无论是尚在谋划,还是已经实施的行动,都暴露出戴姆勒对中国市场的迫切需求。

 

2月18日,历经10年长跑,福田与戴姆勒的重卡合资公司正式挂牌。与此同时,工信部近期的车辆生产目录透露,远在中国南国的商用车合资企业“福建戴姆勒”更名为“福建奔驰”。与此同时,在戴姆勒的推动下,停滞近三年后,其在中国最重要的合资伙伴北汽集团与福汽的整合也重新拉开帷幕。

 

三心二意、左右摇摆的戴姆勒终于决心整合在中国的这盘“散局”了。

 

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关注理由:

 

戴姆勒在中国的布局显得有点“散”,让人看不透!特别是商用车方面,在亚星奔驰的失利之后,戴姆勒与福汽合资的福建戴姆勒正在蹒跚起步,而与北汽福田合资的福田戴姆勒也是刚刚挂牌;如今福建戴姆勒又传出将于北汽集团牵手的消息。目前在经济危机的阴影未散去的情况下,戴姆勒的目光再次投向中国市场。迷雾重重的戴姆勒能否完成在中国的业务重新布局呢?拭目以待!

 

关注指数:★★★★

 

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NO.4 《东风商用车领衔行业 经销商信心满满

 

关注内容:

 

第一商用车网记者 李雪雷

 

1月份,由于两个长假的影响,重卡市场出现大幅度下滑。

 

然而,作为2011年的行业销量冠军,东风商用车公司依然延续去年的强势,保持了销售冠军的宝座,继续领跑国内中重卡市场。重卡方面,2012年1月,东风商用车共计销售重卡9000余辆,虽然数量上不敌去年同期,但市场占有率同比去年增长了7.8%;中卡方面,1月,东风商用车销售中卡3000余辆,市场占有率进一步扩大。

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在市场低迷的情况下,东风商用车却能强势胜出,夺取行业销量冠军,成为中重卡行业的明星企业。在市场行情不好的情况下,东风商用车有什么窍门吗?记者采访了第一线的重卡经销商,听听他们的介绍,了解一下东风商用车的独门秘籍!

 

关注指数:★★★☆

 

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NO.5 《北京重卡经销商:消耗去年库存仍需一个季度

 

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第一商用车网记者 李韧

 

近期有观点认为,国内重卡去库存周期结束,即将迎来行业拐点。为验证此言虚实,第一商用车网记者最近走访了北京最大的重卡销售地——窦店汽车城。当地一位经销商告诉记者:“消耗完去年的库存,至少还需要一个季度的时间。”

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关注理由:

 

对于2012年,重卡企业的预期普遍悲观。现在2012年已经过去了两个月,重卡市场到底如何呢?“春江水暖鸭先知”,对于今年的市场,重卡经销商们最有发言权。记者实地调查了一下北京的重卡市场,发现由于去年牵引车市场的影响,重卡经销商手中的积压库存仍未完全消化。那么具体情况如何呢?还是阅读一下本文吧!

 

关注指数:★★★