向千亿航母迈进 玉柴抛出三大战略举措

 

第一商用车网记者 武玉彤

 

2015年，玉柴销售目标要实现110万台，销售收入达千亿元，玉柴的这一“千亿航母”计划早已被业界所知。

 

眼下，虽然这一大的战略目标未变，但销量结构已有所调整。变化主要是在商用车和非道路市场。其中，非道路动力销量目标由原来的20万台调整为30万台；商用车领域，客车动力目标保持20万台不变，卡车动力则由60万台下调为50万台。这一调整，主要是由于“今年的商用车市场没有想到比意料之中更差”，而“明年的重卡市场应该在80万辆左右”。

 

基于这样的形势和判断，玉柴也清醒地意识到，短短四年要想再造一个玉柴，从2011年的51.6万台提高至110万台、从407亿飙升到1000亿，难度比预想中要高出很多。

 

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针对“十二五”市场的不确定性，玉柴将如何调整战略，实现70万台商用车动力的宏大目标呢？

 

轻重并进 补齐短板

 

玉柴位于广西玉林，这个小城市对于玉柴而言，并没有近水楼台的资源优势。但经过60年的发展，玉柴发动机产品线已经覆盖大中客、轻客、重、轻、中卡等各个领域。2011年，玉柴年销售收入达407亿元，市场份额再度提升0.5个百分点，尤其是作为玉柴传统优势的中型柴油机，销量持续领先，客车动力销售也实现了良好增长。

 

尽管如此，玉柴仍有着自己的弱势市场。“玉柴的强项是中型发动机，但在重型机市场和轻型机市场却比较弱。我们从2005年开始，一直在进行产品结构方面的调整。”广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟告诉记者。 

 

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就重型动力而言，玉柴把8.4L排量的YC6L，9.8L的YC6M，以及12/13L的YC6K，16L的YC6T，定义为自己的拳头重机产品。钟玉伟告诉记者，虽然玉柴重机产销在2011年稳步增长，市场份额逐步扩大，但其销量只占到公司总销量（51.6万台）的很小比例，仅为3.5万台。

 

为此，填补这个弱势领域，对玉柴实现千亿计划可谓是迫在眉睫。

 

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第一商用车网记者得知，除了重机这个“重头戏”以外，轻型发动机也是玉柴欲重点突破的一个领域。目前，在中国轻卡一年保有量为200万台的背景下，玉柴对总重6吨以下轻卡的装配量仅为2万台，市场份额只有1%。

 

“2012年，玉柴的重点要放在两头，重机板块要继续扩大份额，同时，轻型发动机市场也要实现增长。就目前来说，玉柴发动机产品链已经完善，下一步就是如何做好重型、轻型发动机市场的推广工作。”钟玉伟说道。

 

构建新一代发动机平台

 

第一商用车网记者进一步了解到，除了加大力度给重机、轻型发动机“补钙”之外，“十二五”期间，玉柴在换代产品开发方面也将有大动作。

 

“玉柴‘十二五’将会重新构建新一代产品平台。这方面，我们以YC6K发动机打头阵，向中型以及轻型机延伸，轻型机新品YC4S明年会小批量投放市场。在中间排量的4-8L产品上，玉柴也会开发新的平台，来取代目前产品。”钟玉伟告诉记者。
按照他的说法，经过重新构建，至“十二五”末，玉柴将会形成6MK、6K、4H、4S、4K这五大发动机新平台。

 

其中，YC6MK已于2011年10月投向市场，这是玉柴10L平台的一款主打产品，开发时间历经4年多，是基于YC6M平台，并借鉴6K发动机先进技术而开发的一款产品。相比YC6M，YC6MK的排量从9.8L提升至10.3L，功率范围覆盖300-420马力，大大丰富了玉柴在重型发动机市场的品系。
 

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YC6MK

 

YC6K系列则是由玉柴联合动力打造的新一代重机，其排量涵盖10.5L、12L和13L，排放可满足国III到国V，甚至欧VI的需要，功率覆盖300-560马力，2012年销售目标为2000台。

 

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YC4S柴油发动机适配于5-8吨的卡车及7-8米客车，预计2012年3月投放。

 

钟玉伟告诉记者，新一代发动机平台开发的起点比较高，定位是能够与国际品牌竞争。一方面，产品要站在更高等级的排放标准上，另一方面是品质方面的大幅提升。这包括在非道路用车市场，玉柴也要打造能真正参与国际竞争的平台：“2012年的目标是，完成几款达到T4标准的主要产品。虽然我们国家的T3标准要到2015年左右实施，但欧洲和美国从今年起已经实施T4。（Tear4排放标准，是欧美专门针对非道路用车市场制定的排放法规。编者注）”

 

调整价值链全过程

 

要确保目标的实现，只在产品上下功夫显然是不够的。玉柴还要从产品价值链上的各方面发力，这覆盖了从产品研发到服务等过程的全面提升。

 

首先，玉柴2012年要专攻细分市场和细分产品。“中国的使用环境和使用工况跟国外相比差异很大，这就对产品提出了越来越细分的要求。所以，从现在起，我们开发的重点会更加趋向用户专注的特性，往性能、高效、可靠、舒适这些方面调整，这是研发重心的一个转变。”钟玉伟介绍说。

 

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其次是产品质量战略的实施。钟玉伟指出，玉柴从上世纪80年代开始，对产品质量就一直非常重视，包括三包服务里程、时间等都领先于同行。“接下来的三年，玉柴提出了一个能够与国际层次接轨的三年质量战略，该战略在2011年已经全面启动。”

 

除了做好细分市场、提升质量，在生产管理方面，玉柴还通过推行精益运营管理体系（YCOS）来加强QCD（品质、成本与交付）的竞争力。“精益生产管理体系在2011年10月已经启动，其中包括生产成本的管理、质量的管理、效益的管理等，这也是借鉴了东风QCD的做法。”钟玉伟向记者透露，玉柴将按照“总体设计，分步实施，试点推进”的思路，计划用3-5年时间，构建出具有玉柴特色的运营管理体系。

 

此外，据钟玉伟介绍，玉柴在营销战略上也要实施调整：“目前，销售公司已经分设了几个业务板块，但相关资源还没有进行很细的分工。接下来，这几个板块会逐步细化，采取类似于国外事业部的运作模式。”“明年我们也会重新规划服务体系的战略，目标是让服务系统更好地应对当前的竞争环境，继续保持玉柴服务原有的优势。”