最新商用车新闻点击排行（4月24日-4月30日）
第一商用车网记者 李雪雷
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抗日战争时日本的长头卡车给我们留下了深刻的印象，以至于在见过后的很多年解放也一直在生产长头卡车，不过近年来的长头卡车就已经很少见了，如今我国的卡车技术已经完全把发动机藏在驾驶楼底部，并且一直沿用至今。2011年上海车展的万国卡车又勾起人们对长头的回忆，好像回到了从前，回到了我们小的时候。万国长头卡车其实和我们并不陌生，我国最早期的卡车其实就是万国的技术，只不过多年来的平头卡车让我们遗忘了这个赋有传奇色彩的卡车企业。
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解放的长头车是很多中国人对儿时卡车深深的记忆，但是近年来，长头车型似乎却逐渐淡出了人们的视野。记得一次看到一篇文章说，其实长头卡车比平头卡车更安全，更省油，更经济。既然如此，那为什么在今天的中国却很少见到长头车型呢？这篇文章或许能为大家解开谜团，赶紧来看看吧！
关注指数：★★★★★
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长期寂寞的欧系轻客舞台从来没有这么热闹过。
2011上海车展，欧系轻客（欧系多功能商用车）新老势力展开了激烈交锋。
4月19日，上海国际车展现场。第一商用车网记者注意到，奔驰凌特、南京依维柯、江淮星锐、上汽MAXUS大通、东风A08五股力量首次“风云聚会”，同台竞技。这也就是说，除了江铃福特全顺，中国欧系轻客市场新老品牌首次在同一场合争奇斗艳，为即将到来的欧系轻客市场大PK上演了一出预热赛。
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2011年的欧系轻客市场，或许会掀起一场大的波澜。记者已经在上海车展闻到了一丝大战前的气味。让我们跟随记者，一起来看看欧系轻客市场会发生什么吧！
关注指数：★★★★☆
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近日，深圳市五洲龙汽车有限公司近日推出FDG6751EVG系列新能源纯电动客车和FDG6751G型新技术后横置柴油客车两款产品。这两款产品独特的产品设计风格和市场定位引起行业的关注，也表明了五洲龙别具一格重新定位大型城市支线巴士的信心和决心。
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全球最小的纯电动客车？或许您的好奇心和我一样，都被吸引来了，想了解一下全球最小的纯电动客车是什么样的吧？那就打开这篇文章，让我们一睹她的“芳容”。
关注指数：★★★★
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一季度整个重卡的表现不温不火，虽没有了去年的火爆，但整体仍然有所增长。
根据中国汽车工业协会统计资料显示，第一季度，重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销299436辆和290361辆，同比分别增长8.20%和8.40%，产销率为96.97%。重型车销量排名前九位的企业依次是：东风、中国重汽、一汽、陕汽、北汽福田、北奔重汽、上汽依维柯红岩、安徽江淮和华菱汽车。上述九家企业共销售重卡278273辆，占重卡销售总量的95.84%。与去年一季度所有企业都快速增长的态势相比，今年一季度则是有的增长，有的下降，销售形势出现了分化。
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前段时间，小编基本上被铺天盖地的分析和预测2011年重卡市场的文章所淹没了，但是依旧延续着众说纷纭的状态，让人难以分辨真假。可是这篇文章却吸引了那么多人的注意力，可见确实不一般。无论观点如何，但是真实的数据，永远是胜利者！读读这篇文章，或许可以得到不一样的收获。
关注指数：★★★☆
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根据中国汽车工业协会统计资料，今年第一季度重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销299436辆和290361辆，同比分别增长8.20%和8.40%，产销率为96.97%。但包括方得网、第一商用车网等在内的大量媒体和证券机构的调查显示，今年重卡市场的终端销量是明显下降的。至于报表和实际销售的差异，有人认为是库存，有人认为是虚报，还有经销商表示，因为担心涨价，很多经销商提前购入了未来要销售的车型。据称，有的重卡企业出台了“现在购车，将来回款仍可按现行价格执行的政策”，这些政策导致很多经销商大量囤货。
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前一段时间，关于重卡市场分析的新闻是层出不穷，但有那么一批人的声音，却鲜有耳闻，那就是重卡企业的老总们！他们到底怎么想的？让我们点击这篇文章，跟着记者来倾听一下老总们的声音。
关注指数：★★★
