最新商用车新闻点击排行（11月29日-12月4日）
第一商用车网记者 武玉彤
NO.1 《江淮星锐登场 抢占多功能商用车制高点》
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2010年11月29日，由江淮汽车打造的欧系多功能商用车星锐，在合肥正式下线，全面曝光。据悉，江淮星锐先期由江淮意大利都灵设计研究院负责产品设计和开发，之后由日本东京设计研究院负责内饰设计，与此同时，江淮技术中心商用车研究院的100多名技术人员配合产品的开发和试制。对标欧洲先进产品，面向国内国际两个市场同时开发，将与国际品牌同台竞争的江淮星锐，不仅将填补中国欧系多功能商用车的空白，更将发起一轮中国高端商用车在海外市场的新攻势。
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关注理由：
近日，由江淮汽车打造的多功能商用车江淮星锐在媒体上曝光后，引来“强力围观”。既然被称之为多功能商用车，“星锐”究竟是怎样一款产品？在下线之后，江淮星锐又会执行怎样的定价体系呢？
关注指数：★★★★☆
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NO.2 《明年重卡销量降50%? 详解4万亿》
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第一篇政策篇一出，立即有圈内朋友前来讨论，说未来重卡市场下降或可预期，但是，下降50%也有点太离谱了？有人说：“重卡要下降50%，那国家经济岂不要崩盘？”还有人问笔者依据是什么，笔者直言：“常识”。
我们先来看一些常识。
外国有句老话：“上帝想让谁死亡，必先让谁疯狂”。中国有句老话：“爬的高，摔得重”。
成也萧何败萧何。4万亿既能让中国在全球金融危机中保持经济的高涨与繁荣，也可能会让中国经济进入下一轮的危机与萧条；4万亿让重卡行业在2010年疯狂了一把，也可能让重卡行业从高空中跌落。
4万亿究竟意味着什么？我们先来看看，4万亿是个什么数量级，为什么4万亿能让重卡行业“疯涨”？
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关注理由：
接近岁末，业内人士纷纷开始对下一年的市场进行预测。然而，仁者见仁智者见智，明年的重卡销量走势究竟如何，大家观点可谓“各有千秋”。明年的重卡销量会不会像笔者预言的那样，有可能降50%呢？这一观点，也与多数人士对明年的谨慎乐观态度大相径庭。不过，市场纷纭变幻，相关政策有可能随时出现，明年的重卡走势果真有如此大的降幅也未为可知呢！先来看看笔者给出的理由。
关注指数：★★★☆
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NO.3 《十二五开元年 陕汽重卡冲刺15万辆》
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12月3日，以“激情共舞，赢领未来”为主题的陕汽重卡2011商务年会在泉城济南举行，大会公布了陕汽重卡2011年的销售目标以及陕汽在十二五期间的发展规划。对于明年，陕汽重卡充满信心，力争实现重卡销量辆较2010年增长50%，即突破15万辆大关。
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关注理由：
又是一年“商务年会”时，重卡企业纷纷勾画下一年的宏伟蓝图。在“十二五”的第一年，陕汽定下15万辆的销量目标，是基于什么基础上得出的结论？陕汽2011年能否打赢一场“15万辆”的漂亮战？来看看陕汽商务年会上制定的具体政策。
关注指数：★★★★
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NO.4 《挑战3.5万辆 江淮格尔发明年“三步走”》
关注内容：
在看淡明年市场的同时，江淮提出了2011年75％的高增长目标。
一面是销量目标的提高，一面是对明年的看淡，江淮能否完成预期的销售计划呢？
第一商用车网记者日前采访了江淮汽车重卡营销公司副总经理辛玉宝。
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关注理由：
2011年格尔发要销3.5万辆，这是江淮对明年的规划。对于还比较弱小的江淮格尔发重卡来说，完成这样的目标，要采取哪些策略和措施呢？点击文章谜底自然揭晓。
关注指数：★★★☆
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NO.5 《汇众重卡走进重汽 命运或将重生》
关注内容：
有人说，上汽出售汇众重卡业务实际上是“甩包袱”，而对在上汽集团越来越被边缘化的上海汇众来说，无论是“嫁给”潍柴还是被重汽“抢亲”，都将是一次重生的机会。
就在业界纷纷谣传上海汇众的重型车业务已被潍柴动力收入囊中的一周后，谭旭光的老对手——中国重汽董事局主席马纯济于9月23日举行的德国汉诺威参加商用车车展上首次表态：“中国重汽确实收购了上海汇众的模具、技术等主要技术资产，已经签订了收购协议。”
这对原以为拿下上海汇众已是成竹在胸的“谭大胆”来说，真可谓是“有惊无喜”。
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关注理由：
从传闻潍柴要收购汇众重卡，到最终被重汽“抢走”，汇众品牌一直是大家关注的焦点。当然，“嫁入”重汽后的汇众更为引人关注，在接下来的日子里，汇众重卡的命运又会怎样呢？暂且先来看看记者的观点。
关注指数：★★★
