客车用户选择发动机讲求实际

 

日前，由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力评选”正在火热进行中。活动分别设置了卡车用户信赖的动力和客车用户信赖的动力等组别。据悉，本次评选活动商用车用户意见将在总分数中占很大比重。那么，对于客车用户而言，选择发动机时主要有哪些考虑？记者为此采访了部分客运企业。

 

“选配发动机时，主要根据各地道路情况和售后服务而定。”湖北省襄樊运鑫公司安技处处长胡德良告诉记者。

 

发动机选配应考虑实际

 

“选择发动机，一定要考虑到自身情况和当地运输环境的需要。”胡德良表示，湖北襄樊运鑫实业有限公司主要经营范围，有班车客运、包车客运、旅游客运、汽车大修、汽车维护、客运站经营、货物运输、危险品运输、物流信息、汽车销售等服务。公司的客运车辆基本上都使用玉柴发动机，小部分使用潍柴发动机，另外也有进口发动机，例如青年尼奥普兰原装的MAN发动机。

 

襄阳客运集团安全技术部部长窦华则表示：“公司使用的发动机同样是玉柴占较多份额，除玉柴之外，潍柴、康明斯等发动机也有使用，只是份额并不大。”

 

胡德良认为，严格意义讲，国产发动机并不存在太大区别，而国外发动机与国产发动机的差距就较为明显。“总结起来有两个方面，一是故障率低，相比国外发动机，国产发动机的故障率相对较高；二是节能效果佳。”

 

尽管如此，在客运市场，依然是国产发动机占据天下，胡德良表示，国外发动机主要是价格高、维修不方便等因素，导致用户不愿购买。

 

玉柴发动机表现突出

 

“我们基本上都是跑短途运输，同样使用玉柴发动机较多。”湖北省某客运企业相关负责人表示：“湖北省内，道路运输环境多数以山区和丘陵地带为主。所以对车辆的要求，便是能够打得‘粗’。”

 

什么是打得‘粗’？该相关负责人举例说：“早前我们曾使用过康明斯发动机，但是康明斯发动机对道路使用环境的要求非常苛刻，通常在走高速路面或者平稳道路环境才能够发挥其发动机的最大功效。但我们行驶的道路环境比较复杂，例如旅游包车业务，武汉地区的旅游景点多数集中在山区和乡村等地，道路环境相比高速公路而言较为苛刻，对车辆发动机的负荷也比较大。”在这些方面，玉柴表现较为突出，因此公司后来改用玉柴发动机。

 

除此之外，网点分布、服务质量，也是客运企业在选择发动机时所考虑的重要因素。

 

或将参考评选结果

 

以用户的立场为出发点的“2011商用车我信赖的动力评选”，是否能够为其带来选购上的便利？

 

窦华表示：“为了实现节能减排，满足客运需求，我们是很欢迎发动机企业提供优秀的发动机产品，因此不排除考虑本次评选获奖的产品。”

 

“近年来，客运企业的成本逐年递增，只要能够多节省一点，我们也愿意去尝试。”胡德良认为，尽管各个发动机企业的技术相差甚微，但毕竟存在差距，这部分差距正是未来内燃机行业需要不断改进和完善的地方。

 

“每个人心中都有一杆秤，目前在武汉地区，我认为多数客运企业都偏向玉柴发动机。”湖北省某客运企业相关负责人表示，如果能够满足客运企业的需求，完善配套服务网络，提升服务质量，或将考虑使用在此次评选活动中获奖的发动机品牌。