徐向阳：国内需求支撑汽车产业保持增长
虽然受到此次金融危机的影响，但我认为，中国汽车工业大的趋势仍是继续增长，只是增速可能会放缓。
北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长 徐向阳
国内的整车市场主要取决于购买力，影响因素包括信贷、金融资产、收入等。目前国内通过信贷买车的消费者不多，关键在近期家庭金融资产缩水，降低了对未来收入的预期，但对非金融资产来说，几乎没有影响。另外，与国外汽车市场不同的是，当前国内汽车消费处于大宗耐用品的首次消费阶段，对大部分消费者来说是第一次购车，首次消费的刚性往往很大，这会极大地支撑市场需求。
国外整车市场主要受影响的是商用车出口，相比之下，我国乘用车的出口量很小。商用车出口的对象主要是欠发达地区，由于金融危机的连带作用，对这些国家的经济冲击是一个不可回避的现实，商用车的出口会受到一定的影响。
国内的零部件市场，主要是随着整车的变化而变化，产量在增长，但增速有一定放缓。相比之下，由于零部件出口对象主要集中在发达国家，它们最先受到金融危机的冲击。
金融危机对我国汽车产业的影响体现为机遇与挑战并存。
从负面影响来看，首先会冲击企业的研发投入；其次是消费信心，面临经济不景气、企业裁员，消费者会相应调低对未来收入的预期。还有一点是消费结构的改变，但这又不是一个简单的负面消息。受到收入预期下降的影响，消费者将会调低购车档次，这可能会刺激经济型轿车的市场需求。
谈到积极因素，首先是国家实施扩大内需的政策，一些工程项目将会开工，商用车的需求将会增加。其次，政府的公共支出应该拿出一部分给企业进行核心技术的研发，这对于自主品牌汽车实现核心技术突破是一次机会。此外，国外汽车行业的不景气也给我们一次重新洗牌的机会，可以更容易引进国外汽车生产、工艺技术和研发人才。最后，跨国公司从这场危机中将会更感受到中国市场的重要性，未来势必会加大在中国市场的投入力度。
