江淮汽车销售经理张华：保证经销商有充足的市场拓展积极性

    记者：你怎样看待江淮汽车品牌在河南市场发展的据点——河南省汽贸中心？ 

　　张华：郑州作为省会城市，经济发展速度很快，经济的崛起也带动了城市的布局规划。经销商选址的时候也会考虑到城市规划的问题，将地址选在离市区较近的花园北路，一是看中其作为城市的主动脉，交通极为方便，区位优势明显。再者这里已经形成了汽车销售区域的规模优势，而且集中着许多在市场上叫得响的优秀品牌，无论是产品定位、产品品质还是服务品牌，都与江淮汽车的开发、生产、服务理念相得益彰。省汽贸中心有很好的、稳健的发展潜力，再往长远点看，以后城市的规划扩大了，这个区域将得到更大的优势。 

　　记者：请你介绍一下企业的成长曲线？ 

  　张华：江淮厂是一个有着46年历史的国营老企业，起初以底盘生产为主。改革开放为企业带来了前所未有的发展机遇和空间。特别是在近20年来，江淮厂从单一的底盘生产，已经发展成为集重卡、轻卡、客车、多功能商务车、越野车、轿车研发生产为一体的大型生产企业，如今的江淮集团拥有江淮股份和安凯股份两家上市公司，并成为国内最大的没有外资背景的综合主机厂。 

  　记者：你如何看待目前中国汽车工业整体发展环境和现状？就江淮汽车而言，是挑战还是机遇？ 

　　张华：中国的汽车工业是个广泛的概念，从原则上来讲，只要是在国内生产的产品都属于中国汽车工业的范畴，当然这里有合资品牌与自主品牌之分。到目前为止，但凡老百姓能叫得上名字的外资品牌，基本上都在国内建立了生产厂，有的甚至完全由“中国制造”代工，国内汽车制造行业竞争已经参与继而演变成了全球竞争。2006年中国已经步入全球第二大汽车消费国和第三大制造国，进出口第一次出现贸易顺差。 

　　在未来10年，中国汽车一年30%以上的速度增长是可以预估的，在年产销达到1300万辆的供求平衡点以后可能会放缓速度。也就是说，在未来10年内，就中国汽车产业而言，无论其竞争性质是红海也好，还是市场表现为浑水也罢，都不能改变中国汽车产业长足发展的历史趋势。这对于江淮厂而言，我们认为挑战的成分是有的，但更多的是历史机遇。 

　　记者：汽车产业，一直都在追求创新，那么你们企业在发展中如何开展产品研发和营销创新？ 

　　张华：江淮汽车作为国产自主研发的汽车品牌，早已摆脱自主研发能力偏弱、制造装备落后、资源管理水平不高等国内汽车生产厂家的通病，在充分发挥自身优势的同时，还高调奉行“拿来主义”，联合一些具有高水平的致力服务于汽车工业的国际化专业汽车研发公司为江淮公司提供帮助。江淮宾悦的成功上市就是最好的证明。它集中了一批一流的代表世界前沿科技成果的研发和造车资源，从而使民族品牌真正做到“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”，尽情演绎“整合全球资源，造世界车”的文韬武略。 

　　记者：你怎样看待河南市场？公司在布局河南市场时，都采取了哪些营销策略？ 

　　张华：河南这几年经济发展得很快，对整体和地域的消费水平我们也做了深入的分析，应该讲还是非常具有汽车消费力的。以宾悦轿车而言，它的市场成功正是很好地迎合了河南市场的消费结构以及务实、理性、成熟的消费理念，外形大气经典，整车品质优良，而价格却大大低于同级别的合资品牌，这很适合广大的中小企业主、中高收入白领和政府官员用车。年内上市的A级车则更符合城市家庭用车理念。所以，对于河南市场的前景，我们相当看好。 

　　江淮厂历来重视地处中原腹地的河南市场，卡车、商务车和SUV都在河南取得了很好的业绩。古人讲得中原者得天下，如今我们更是把河南和安徽、山东列为全国市场布局中的一级重点区域。在河南市场，我们采取了“1+2+1”的网络发展策略，即保证经销商有充足的市场拓展积极性，同时加大本区域的品牌推广力度，加大对经销商的销售政策支持力度，确保河南的客户享受到购买宾悦的实惠。