11辆“龙威”为黑龙江火炬传递提供客运保障工作

 

    随着北京奥运会的日益临近，祥云火炬在经历了大半个中国之后来到了东北黑土大地。记者了解到，在即将举行的哈尔滨火炬传递活动中，黑龙江客运企业的龙头企业——黑龙江龙运客运股份公司将派出11辆最新采购的大金龙“龙威”客车为黑龙江 火炬传递提供客运服务保障工作，一出“祥云飘冰城，双龙助奥运”的大戏即将上演。

                    整装待发的龙威客车

    7月10日上午，在哈尔滨火炬传递的前一天上午，记者来到龙运客运公司总部，采访了公司总经理孙讯先生。

十年经营打造黑龙江客运名片

    通过孙总的介绍，记者了解到龙运客运股份有限公司是黑龙江首家组建的“投资多元化、经营集约化”的现代大型经营高等级公路客运的股份制企业。目前公司员工600余人，拥有5个分公司、3个子公司，成员单位32家，直接经营高档豪华营运车辆近200台，日运行班次240个，经营以哈尔滨为轴心，覆盖全省11个地级中心城市、近30个县（市），并辐射到长春、沈阳、北京；年客运量260万人次，客运周转量9亿人公里，营业收入近2亿元。为了保障车辆的安全可靠运营，龙运还建立了自己的技术中心、安全检测线、维修厂、加油工位、清洗工位等设施。

                     双龙出征为奥运加油

    龙运客运成立伊始就把品牌经营作为企业发展目标之一，致力于开拓高端客运市场，经过十余年的努力，“龙运”不仅成为黑龙江公路快速客运的金字招牌，而且闻名全国，被交通运输部批准为一级道路旅客运输企业，全国“交通百强”企业之一。

    2007年，龙运客运公司在雪阻停运、春运不加价、成本大幅上升、行业政策调整等客观不利因素下，完成营运收入19622.1万元，比上年同期提高10.1%；完成客运量237.4万人次，比上年同期提高4.8%；完成客运周转量760804千人公里，比上年同期提高9.1%；安全指标发生有责交通事故2起，比上年同期降低60%。各种指标均达到董事会工作目标。

“双龙”出征为奥运加油助威

    在龙运公司的停车场，记者只看到了沃尔沃、尼奥普兰和金龙三个品牌客车。孙总解释说，龙运客运走的是高端路线，给旅客提供航空式服务，对客车的要求自然就非常高，因此只选择了高档豪华空车，而这三个品牌正好是国内外高端客车的代表。

    在回答记者为什么本次火炬传递客运服务保障的殊荣能给龙运的问题时，孙总说：“在黑龙江，每次大型活动都少不了龙运客运的参与，这是因为我们信誉最好、服务最好、管理最规范。即将在黑龙江进行的奥运圣火传递是黑龙江人民的一家大事，如此隆重的盛典自然需要龙头企业来提供高品质的客运服务保障工作。因此，龙运客车参与火炬传递的客运服务可以说是水到渠成。事实上，除火炬传递外，应国家奥组委、交通运输部、省政府及省厅、局的部署和要求，龙运客运公司还将提供20台车及相关人员承担奥运交通服务保障任务。能参与百年奥运，也是我们的荣幸。”

    据了解，为了做好此次火炬传递客运服务工作，龙运公司筹集资金专门从大金龙公司购买了15辆“龙威”XMQ6129Y高三级客车，这也是今年5月11~13日，10辆“龙威”以“中国客车国家队”的荣誉称号，圆满完成了奥运火炬在福建省内的传递和接待任务之后，再次与祥云火炬零距离。巧合的是，时间依然是11~13日，只是地点变成了哈尔滨、大庆和齐齐哈尔。“龙威”与祥云的缘分不浅啊。

    大金龙的相关人士向记者介绍说，“龙威”与祥云的缘分不是凭空而来的，这得益于“龙威”的高品质。它是由大金龙团队完全自主设计，汇集金龙19年的经验和智慧，集成世界顶尖技术，精心打造而成的客运新产品；其安全、环保、经济、舒适性以及外观设计全部达到国际先进水准，造型与内饰设计更是属于全球独家首创。在2007年的世界客车联盟博览亚洲展览会上，“龙威”一亮相便摘取了“年度客车大奖”。今年年初“龙威”成功服务全国两会，为四个省的代表团提供通勤服务，相继被北京的客车用户相中作为北京奥运服务用车。

全新“龙威”重启龙运客运大门

    谈到龙运客运公司的购车标准时，孙总说，这是由公司的经营方针和策略决定的。龙运的定位是高端路线，选择的车辆自然就是高档客车，而生产厂家也必须是名牌企业，初期就选择了沃尔沃和大金龙，乘客反映良好。有时也需要根据线路情况为适应客户需求而选择车型，比如，哈尔滨-佳木斯-同江这条线路，因为客户认可尼奥普兰客车，因此龙运选购了一批。由于这条线路是龙运这几年来的一个重要的收入来源，因此车辆更新也集中在这条线上。

    对于在选购车辆时普遍存在的“是看重初期投入还是后期运营成本的两难选择”问题，孙总毫不犹豫地表示更注重车辆后期的运营效益。他说：“龙运是个股份制企业，不像个体户注重眼前利益，我们看重的是长期效益。龙运客车的更新周期一般是8~10年，如果车辆品质不过关，是很难服役这么长时间的。在龙运，客车跑150万公里发动机没有大修的现象很普遍，超过200万公里没有大修的也有很多。这首先是车型号，质量好；其次是维修保养严格，安检措施到位；最后是驾驶员操作规范，技术过硬。”

    在采访中记者了解到，本次与祥云火炬一起飘然而至的大金龙“龙威”客车是龙运客运公司时隔五年之后再次购买大金龙产品，对于为何要五年等待？孙总解释说：“龙运客运与大金龙的合作源远流长，建立了深厚的感情，公司成立之初就选购了大金龙客车。如今，大金龙客车已经成为黑龙江客运的主力车型。但大金龙以做高档旅游客车起家，在高档次的公路客车方面不是很强，这与我们公司的发展思路不是很合拍，这也是最近五年没有采购大金龙产品的原因，但我们关注大金龙发展的心却一刻也没有放下。近几年来，大金龙重新展现了无穷活力，去年又确立了‘中国客车专家’的品牌定位，这与龙运的企业理念相吻合。而‘龙威’产品的出现也改变了大金龙缺少高三级公路客车的被动局面，因此，我们首批采购了15辆。如果使用效果好，我们还将继续采购。”