08北京车展：重卡放光彩
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2007年中国重卡市场出现了近60%的高速增长。与往届车展乘用车占绝对主角的格局不同，今年北京车展室外展场上演了一场热闹的“重卡秀”。
国内中重卡（车辆总重量14吨以上的货车）市场占有率第一的东风商用车，占据了1984平方米的展览面积，展出的12辆整车包括东风全新的重卡平台产品——东风天龙、大力神、霸龙。
2007年东风系列销量突破2.3万辆，今年第一季度，东风天龙、大力神系列销售突破1万辆。
2007年中国重卡出厂量达48.7万辆，与2006年相比增长了59%。今年能否还将继续这种高速增长？
今年影响重卡市场需求的因素还不少。首要影响因素是国家银根紧缩、抑制固定资产投资的政策。此外，北京奥运会后基础设施建设放缓，欧3尾气排放标准实施造成产品价格上升15%至30%。
今年上半年可能会出现欧2车型的热购，但下半年新车需求会急剧回落。总体看来，2008年重型卡市场不会出现负增长，增长速度会下滑到5%至10%左右。
根据目前各重卡制造商公布的数据，大多数制造商对2008年销售形势较为乐观。2008年主要22家企业的销售目标达57万辆，与2007年销量相比（48.7万辆），目标设定显得高调。
中国最大的重型货车制造商——中国重汽2007年10万辆的出厂量已近产能极限，2008年进一步提出同比增长25%的12.5万辆销售目标。
而在提出相对保守目标的制造商中，第一汽车由于产品向新一代J6过渡，2008年目标设定为同比减少6.5%的9万辆；北汽福田的目标则为同比增长2%的5.8万辆。
各主要制造商为实现目标，除依靠国内市场外，还将扩展海外市场，加大出口力度。 中国重汽在1月举办的2008年经销商大会上，称除来自国内经销商的订单达13万辆以外，来自海外经销商订单已经约达1万辆，其中主力车型HOWO约占订单总量的7成。
另外，2008年日野与广汽的货车合资项目将正式启动，沃尔沃与东风汽车的合资项目也正在谈判之中，国际货车制造商进入中国重型货车市场的步伐正在加快。但是与中国产货车相比，外资产品价格区间约高出50%至100%，预计短期内需求有限。
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