长安汽车在公务车市场坚持两条腿走路
今年以来，由长安汽车二类底盘改造的微型垃圾车，在全国多个城市越来越走俏。“随着城市化进程的加快和老百姓生活水平的提高，市政部门对微型垃圾车的需求越来越多。今年上半年，长安销售微型垃圾车二类底盘2000多辆。从目前情况看，下半年的需求依然旺盛。”长安微车大客户部总监张强告诉记者。
长安微客垃圾车底盘的热销不是特例。近年来，长安汽车，包括轿车、微车等产品，在各地公检法、邮政、社区卫生院、工商税务、动物检疫等政府相关部门的公务车采购竞标中多次胜出，表现出了较强的竞争力。
■ 在公务车市场表现抢眼
近几年，长安汽车在公务车市场的表现一直比较活跃。
自2009年新能源轿车上市至今，长安新能源车分别在北京、上海、南昌、昆明、重庆、杭州、长沙、中山等全国多个城市成功开展示范运行，取得新能源汽车领域“示范运行区域最广”、“示范运行行业最多”、“示范运行数量最大”三项第一。在“2010年度政府采购公务车品牌与车型评选”活动中，长安汽车荣获“2010年度政府采购公务车新能源奖”。
2009年～2010年，在微车方面，长安微车先后获得河南省工商系统、宁夏自治区国土资源厅、山西省水利厅、河北省畜牧兽医局等采购大单。近一年来，长安微车在政府公务车采购市场非常活跃，销量达到1.2万辆以上。
凭借优异的品质和较高的性价比，长安汽车在政府采购市场上还拥有了不少回头客，其中仅河南省工商系统就连续采购500多辆长安微车。
■ 引领低碳潮流
入围政府采购的车辆具有很强的示范作用，不仅能拉动企业在区域市场的销量，也是企业展示品牌的大好时机，因此各大车企纷纷拿出自己的优势车型参与到公务车市场竞争。其中，长安汽车主推的绿色节能车型获得了各方好评。
2008年，长安自主品牌新能源汽车入选奥运新能源汽车示范运行车辆。2009年，长安自主品牌中度混合轿车成为国务院国管局惟一采用的新能源中混公务车，并率先在国内自主品牌汽车领域实现中混汽车的产业化，建立了年产1万辆中度混合自主品牌轿车的生产线。截至目前，长安自主品牌轿车已形成从弱混、中混、强混、插电式混合动力到纯电动、氢内燃机动力汽车的新能源汽车产业发展格局。在去年国家发改委、工信部、财政部三部委发布的“节能产品惠民工程”节能汽车首批推广目录中，长安汽车有6款车型入围。
据悉，南昌市第一批长安新能源出租汽车正式投入运营后，曾以经营性比赛的形式测算过车辆的实际油耗。结果显示：最低油耗仅5.81L/百公里，最高10.56L/百公里。最高油耗低于目前南昌市传统出租车的平均油耗。
■ 向高端市场拓展
尽管在公务车市场表现不错，但长安汽车总裁助理、长安轿车销售事业部总经理况锦文认为，长安汽车目前仅仅是在政府采购市场打开了突破口，未来还有很长的路要走。
由于种种原因，虽然国家鼓励公务车采购向自主品牌倾斜，但不少政府部门在购车时仍偏向于合资品牌车型。“自主品牌汽车在公务车市场的比重依然很小，被边缘化的状况仍未得到扭转。相对于庞大的公务车市场销量，长安汽车目前的公务车销量还很少。除新能源汽车外，长安汽车售出的公务车多为中低端车型。”况锦文说。
据介绍，今后，长安汽车在公务车市场将坚持两条腿走路。一是巩固长安轿车低端车型在政府采购中的地位，并积极在政府基层推广高端微客长安金牛星。二是发力高端车型。“长安汽车已经成立了高端车事业部，争取打破自主品牌汽车政府采购局限在中低端的局面。加大高端轿车研发生产投入，进一步提升新能源汽车性能，将成为长安汽车在政府采购方面提升销量和市场占有率的重要举措。2012年开始，长安将陆续推出中高端轿车，为扎根公务车市场做好准备。”况锦文说。
