缴同样的费 高速客车为啥“待遇”好？

 

从12月20日起，兰州交运集团下属的兰州至永登的18辆班车集体停运，给沿线乘客出行带来影响。据悉，此次停运是因为该线路班车司机普遍认为，相对于高速线路，他们交同样的费用，“待遇”却有天壤之别。采访中记者了解到，许多该线路班车乘客也提出了希望增加高速班车数量的愿望。

 

同样的班车 差别咋就这么大

 

据停运班车司机张先生讲，永登至兰州的普客班车共有60辆，此次停运的18辆班车都是兰州交运集团下属车辆。据讲，目前兰州至永登的班车线路主要有两条，除沿312国道行驶的普客外，还有3辆走徐古线路的高速客车。这些年随着客车数量的增加，班车之间的竞争日趋激烈，但是相对于普客，3辆高速线路班车却超然于外，他们交着和普客同样的费用，却享受着优厚的条件，这主要体现在班车的排班时间上。

 

据了解，该线路上普客的排班时间为每15分钟一趟，而高速班车的排班时间则为每一个小时一趟，如今，乘坐高速班车的乘客越来越多，再加上排班时间长，经常造成高速班车人满为患，普客却少有人问津。在此之前，普客班车司机提出学习兰州至窑街线路运营方式，实行普客班车和高速班车轮流制度，但被兰州市城运处及兰州市交通局以客车硬件条件尚未达到为由拒绝。

 

这些年，随着车辆的更新换代，尤其是兰州交运集团下属的这18辆班车，车辆状况与高速班车相比不相上下，但是当司机们再次提出轮流制度时，却遭到拒绝，无奈之下，为了维护自身的权益，司机们选择停运。

 

群众希望增加高速班车数量

 

采访中，家住永登在兰州上班的张先生告诉记者，这些年兰州至永登线路上乘客一直呈逐年增多的态势，对于大多数直达永登或者兰州的乘客来讲，乘坐高速班车虽然贵5元钱，但是却能够在路上节省近一个小时的时间，同时免去了普客沿路拉客时走走停停的麻烦，非常受欢迎。

 

据市民李先生讲，由于兰州至永登的高速线路上至今只有三辆车，每辆车每天只跑一趟，他每次即使按时按点去乘坐高速班车，也往往坐不上，尤其是在永登车站排班时，这些班车为了多拉人，大多会在班车座位中间的过道中加放小板凳让没有座位的乘客乘坐，超载现象较为普遍，而乘客为了节省时间，往往宁可坐超载的高速班车，也不愿意坐有座的普客。同时，由于客源充足，高速班车的服务态度也常常表现出“你爱坐不坐”的样子。所以，他认为，按照目前的客流量来说，应该增加该线路的高速班车，以缓解高速班车的运营压力，同时又可以加强竞争，提高高速班车的服务质量。

 

交通运输部门介入调查

 

记者了解到，该18辆班车停运后，兰州汽车西站及时对该线路发车时间进行了调整，暂时取消按点发车的方式，选择班车等乘客满员后发车的方式，大概为半小时左右一趟，再加上现在正处运营淡季，停运除延长乘客的等车时间外，并没有造成乘客滞留。

 

随后，记者从兰州市交通局了解到，该局已于20日接到反映，目前已联合兰州市城运处就此事展开调查，并承诺将于26日给司机们正面答复。同时，该局希望司机们保持冷静，给管理部门一个调查的时间，尽快恢复营运，不要给沿线群众出行带来影响。