国五售价9.98万起 大通T60皮卡还让不让人活？
【第一商用车网 原创】
售价9.98万元起，还是国五产品，这还让不让人活了？
上汽大通的皮卡真的来了！而且还吸引了大通在马来西亚、新西兰、澳大利亚、英国等地的多位海外经销商不远万里来到广州。这是因为，大通的皮卡野心不止针对国内市场，更瞄准了全球17国皮卡市场。
在欧系轻客和MPV界玩的风生水起的上汽大通，是怎么想到做皮卡的呢？新发布的T60皮卡的竞争力有多强？大通T60皮卡究竟会怎样出牌？
这些问题，在广州车展大通T60皮卡首发现场，得到了上汽集团副总裁蓝青松的一一解答。
国五售价9.98万元起 覆盖全系产品和70％以上巿场
11月18日，在广州车展开幕首日，上汽大通首款皮卡T60首发亮相，并公布了产品价格区间。分别为上汽大通T60旗舰版19.98万元；两驱、6速自动挡车型12.38万-16.18万元，两驱、手动挡车型9.98万-14.98万元；四驱、6速自动挡车型13.78万-17.98万元，四驱、手动挡车型12.38万-16.58万元。值得注意的是，这个价格还是国五产品的价格，国四产品预计还会再低5000-10000元。
价格一出，震惊现场，引起了台下一片热烈掌声。
从这个价格来看，上汽大通不仅将重点放在了中高端（8-10万元）和高端（10万元以上）市场，更涉足到市场占比70％以上的细分领域。
“上汽大通T60是国内首款以C2B理念设计制造的皮卡，也是行业内少有的覆盖全系列皮卡产品的企业。上汽大通预计在2年内投放的产品，将超过竞争对手30年投放的产品，包含两驱、四驱、大双排、小双排、排半、单排、柴油、汽油、高底盘和低底盘等车型。”蓝青松说道，“T60这款产品将在国内树立客户价值新标杆和市场价格新标杆。”
海外销量占比目标50％ 要做就做NO.1
T60皮卡，是上汽大通自成立起推出的第三款产品（前两款分别为欧系宽体轻客V80和MPV G10）；而皮卡市场，也是上汽大通涉足的三个细分市场中容量最大的市场。不过，对于进入皮卡市场的目标，上汽大通瞄准的仍是行业第一。
“我们的长远目标是市场占有率第一，成为国内细分市场的领导者，海外市场的强有力竞争者。”为了实现这个长远目标，蓝青松透露，大通皮卡第一步的小目标是国内市场占有率达到10%以上，并进入行业前三；同时海外市场销量超过10000辆，并进入澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达市场。“海外短期目标是占到公司皮卡销量的30％，长期要占到50％。”
上汽大通决定做皮卡，并非心血来潮，提出如此目标，也不只是口头说说。在蓝青松看来，如今全球皮卡市场前景向好，我国今年也对云南、辽宁、河南、河北等地试行“皮卡进城解禁”，政策的放开将为未来皮卡市场创造有利的市场环境。“当前全球皮卡市场容量一年约500万辆，国内市场容量一年约有40万辆，市场规模较大。布局皮卡市场会扩大我们的销量规模，上汽大通会发展的更快；同时这也是上汽大通参与国际竞争的需要，目前在海外市场，上汽大通已经进入41个国家和地区，其中泰国的皮卡市场年销量近50万辆，澳大利亚市场年销量超过20万辆。大通T60皮卡的推出，将进一步提升上汽大通在海外的拓展速度。”
从集团战略层面而言，上汽大通是上汽集团旗下唯一一个商用车自主品牌，肩负着集团商用车板块打造国际品牌力的重任。“在集团的大架构下，上汽大通具有做强做精商用车板块、增强国际竞争力的责任。皮卡海外前20大市场除美国、加拿大、墨西哥以外，大通的皮卡产品未来将进入以轻型皮卡为主的17大市场，包括澳新、南美、东南亚、中东等。”蓝青松表示。
更重要的是，从市场需求以及行业发展趁势来看，上汽大通步入皮卡领域，不仅是为了拓展产品线，更是要提供更高档次的皮卡产品，在为市场增添更多产品选择的同时，加速皮卡行业的整体升级步伐。“目前国内市场的主流皮卡技术架构均来源于日系皮卡的前几代技术，内外造型没有特色，排放标准较低，驾驶操控及乘坐舒适性不高，动力性、经济性水平也不高，总体产品力较低。这样的产品不仅在海外无法同日系先进皮卡竞争，国内消费者的需求也难以满足。与此同时，我们还发现皮卡用户升级速度越来越快，对皮卡的乘用化需求越来越急迫，上汽大通皮卡便应运而生。”蓝青松解释说道。
可以说，上汽大通T60皮卡发布的这一步棋，既是上汽集团自身商乘并举战略的重要一步，也是推动皮卡行业升级和快速发展的革命性一步。
大量配置“亮瞎眼” 产品C2B无边界
如同进入宽体轻客和MPV市场，上汽大通对于皮卡市场的胃口依然很大——目标进入海外17国，还要做到国内NO.1。那么，上汽大通的“底牌”在哪里呢？
首先便是产品。T60以目前市场上主流产品的价格，实现了更多独特的优秀配置。具体来看，T60搭载源自欧洲的VM柴油发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术、BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，最大功率110KW，峰值扭矩360Nm，综合油耗百公里仅为7.5L，可达欧6排放标准；首创开发应用Normal/Eco/Power三模驾驶，可根据高速公路、复杂路况等不同路况调节模式；首次正向开发了全渐变式后簧，实现舒适和操控的良好结合；具有“国际五星安全”，T60以澳大利亚最新A-NCAP五星安全标准进行设计，首次将热成型技术运用于皮卡，并通过激光焊接大幅提升车身强度，率先采用6安全气囊、360环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等多项安全配置，为驾乘人员提供全方位的保护；是国内首款搭载6AT自动变速箱的皮卡，并首次在皮卡上配备了PEPS无钥匙进入一键启动功能，同时配备自动空调、定速巡航、6向电动电加热座椅等智能配置。
如此配置加上如此价格，是不是已经让你开始心动？但这还不是全部。继SUV D90之后，大通T60皮卡同样引入了C2B理念，为用户提供更丰富、更多个性化的产品。
“根据我们对未来C2B定制化调研显示，国内市场的皮卡产品普遍存在动力不足、油耗高、噪音大，安全配置少，大部分皮卡连ABS和安全气囊都没有，后座空间小，舒适感差，没有自动挡等等问题；而在海外市场，也存在娱乐系统功能单一，后排座椅舒适度不够、油耗高、爬坡力不足等问题。对此，上汽大通T60将率先实践C2B定制化理念，根据用户消费习惯，产品型谱实现全覆盖，包括舒适版、舒享版、精英版、豪华版、旗舰版，以满足客户需求，让配置突破边界。”蓝青松说道。
不仅如此，T60皮卡全系产品搭载了上汽与阿里共同开发的YunOS互联网汽车智能系统，该系统可提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等智能功能。
除了产品本身，T60的两位同门兄弟——V80和G10，前期开拓的市场及品牌效益，也将成为上汽大通进军皮卡的底气和资源。这两款产品自上市以后，便一路高歌猛进，奠定了业内独树一帜的“大通速度”。两款产品今年销量预计将达到45000辆，同比增长34%，在两个细分市场的占有率将超过20%。同时，两款产品在海外市场的业绩、品牌效应和经销网络，也将成为T60进军17国市场的重要砝码；而大通皮卡的发布，将进一步提升上汽大通在海外的拓展速度，相互促进。
不过，不得不说说上汽大通，如此大的布局、如此高调的传播、如此诱惑的产品，终于等到了价格发布，却还要再等五个月才能买到（T60皮卡将于2017年3月量产上市），这对用户是不是有点太难熬了呢？
