车展瞬间（一）：福田车展发布新风景G7 “人”比车更抢眼

 

大家看下面一张图片，这是福田汽车的一款全新力作——新风景G7揭幕的一刹那。

 

福田汽车的版块中有多少车，单单拿出这样一款车在车展上发布，足以说明这款车在福田的地位。此前，风景系列车型在细分市场的占有率为27%左右，每年有2万多辆的销售规模。这一款升级版的全新产品——G7，显然要让风景更上一层楼。

 

赵厚柱（左）与王朝云（右）为福田风景G7揭幕

 

不过，这张图片耐人寻味的不是车，而是揭幕的两个人——赵厚柱和王朝云。就在上届北京车展（2012年），这两人还在江淮阵营，并作为江淮汽车高层出席车展。不过，这早已时过境迁，物是人非。

 

“旧时江淮燕，飞入福田家”。曾任江淮集团副总经理的赵厚柱，现任福田汽车集团副总裁；曾任江淮汽车乘用车营销公司总经理的王朝云，现任福田汽车集团商务汽车本部长。

 

事实上，除了赵厚柱和王朝云外，离开江淮来到福田的，还有顾德华。他曾任江淮轻卡营销公司总经理与江淮纳威司达副总经理，现任福田欧马可本部长。当然，也不是去年离开江淮的都到了福田，除了上述三人外，还有原江淮多功能商用车公司总经理林啸虎、原江淮汽车营销公司副总经理葛贤文也先后离开了江淮。本次车展，葛贤文的职务是辽宁曙光集团股份有限公司副总裁以及大连黄海汽车有限公司总经理。

 

人员变动对销量有没有影响呢？

 

2013年9月、10月、11月，江淮汽车销量同比增长放缓，甚至下滑。有媒体质疑，江淮业绩下降与机构调整有关，但江淮方面否认业绩下滑与高管离职有关。

 

与之形成对比的是，顾德华入主福田欧马可后，福田欧马可2013年销量增长50%，今年继续延续了高速增长的态势；而王朝云主管的福田乘用车也在今年增长了30%。

 

好了，点到为止吧。