“轻客老将”刘志刚转战宇通客车

 

国庆前夕，一向处事低调的刘志刚再次成为业界焦点。这一次，和他名字同时出现的是宇通。

 

9月25日，从郑州宇通集团有限公司（以下简称宇通）传出消息，已经离开华泰4个多月的刘志刚将成为主抓轻客、卡车和工程机械业务的宇通副总裁。

 

■  回归轻客

 

体型虽然偏瘦，但并不柔弱，反而平添几分精干气质；话音并不洪亮，言语也不多，却字字有力，说到兴致之处，爽朗的笑声夹杂其中，亲和力迅速提升。这就是刘志刚，一位有着20多年轻客研发、生产、销售经验的老将。

 

乍听到刘志刚加盟宇通并负责轻客业务的消息，“强势回归”这四个字几乎成了业界对此事较为一致的初步判断。

 

在华晨工作的25年里，刘志刚把人生中最宝贵的青春年华奉献给了金杯。记得2009年底，记者到华晨采访，当时正值金杯品牌成立20周年，为此刘志刚特别向记者讲述了金杯的成长史，并对金杯品牌的未来规划充满憧憬。一贯低调、不善多言的刘志刚，在说到金杯品牌时变得侃侃而谈，看得出，他和金杯的感情非同一般。“我从20岁出头刚刚毕业就来到金杯，20年过去了，金杯品牌已经成长为国内轻客的表率，我也从一无所知的莽撞青年步入中年。金杯品牌和我相互见证了彼此的成长，在金杯工作的这20年，我收获颇丰、受益匪浅。”刘志刚曾对记者说。

 

然而，此后不久刘志刚就离开了华晨。在即将离开华晨之前，他曾经表示对金杯品牌的未来充满信心，并表达了对金杯品牌和轻客研发制造浓浓的眷恋之情：“今年（2009年）金杯产能8万辆，明年希望突破10万辆，到2012年要做到15万~20万辆，要通过技术和产品的不断创新把金杯品牌继续做大做强。”

 

从华晨到华泰，刘志刚虽然暂时告别了轻客领域，但从华泰到宇通，这一步似乎证明，轻客情结一直深藏于刘志刚心中，只不过他在寻找和等待机会。

 

■  一贯执著

 

记者让刘志刚自己评价在金杯工作期间的表现，他只说了“对得起我自己”六个字。听起来似乎少了些职业经理人宏观、大气的言谈风范，但仔细琢磨，这朴实无华的六个字蕴含的是他为人的直率、坦荡，做事的执著、专注。

 

“技术出身的刘志刚，非常擅长轻客产品的技术研发和生产制造，对金杯来说，刘志刚是一张响当当的王牌。当然，对刘志刚来说，作为一名职业经理人，金杯品牌的成就也为他提升了身价。”汽车行业分析师钟师说。

 

执著的个性使刘志刚在金杯工作期间积累了丰富的技术研发和自主创新经验，谦和低调的为人也使刘志刚成为同事、下属眼中懂技术、懂市场、专心做事业、为员工谋利益的领导。刘志刚的人格魅力在他离开华晨转投华泰以及离开华泰转投宇通中得以体现。据悉，当年他加盟华泰时，就有一批华晨金杯的员工主动跟随其来到华泰。这次来到宇通，包括黄小东在内的近20名原华晨干将依然紧随其后，转战宇通，欲与刘志刚一道在宇通大展拳脚。

 

刘志刚的执著不仅仅体现在对轻客的情有独钟，更体现在他对自主品牌、自主创新的坚持不懈。从华晨到华泰，他始终没有放弃对自主创新的追求。无论是中华品牌轿车还是华泰B11都凝聚着他始终如一的自主创新梦想。记得他在接受记者采访时曾说：“金杯成功的经验证明，自主创新才是立足之本。”

 

■  宇通+刘志刚=？

 

对于宇通和刘志刚的结合，钟师认为，已经在国内大中型客车市场多年称霸的宇通，在轻客市场一直“一筹莫展”。刘志刚在轻客领域资深的资历自然让宇通求贤若渴，对宇通而言，业务要进一步扩展，提升在轻客市场的地位是必须的。对刘志刚本人而言，宇通在客车领域的地位，也为刘志刚提供了更宽广的施展平台。同时在国内自主品牌乘用车处境艰难的当下，多数企业都在采取防守策略，这个时候并不是选择加盟的最佳时机，所以，刘志刚选择了回归轻客领域，选择真正需要他的宇通。

 

宇通和刘志刚的全新组合能在业内产生什么样的效应？“轻客老将”刘志刚的驾到，能否将宇通的轻客业务版块打造成继大中型客车之后又一张“宇通王牌”？刘志刚能否在宇通为其提供的平台上再创辉煌，使宇通的轻客品牌脱颖而出，成为继金杯之后又一个杰出的自主轻客品牌？宇通能否借此机会打破目前国内高档轻客市场多年来“考斯特独大”的魔咒？刘志刚又能否在宇通实现他在金杯期间未实现的梦想？在宇通筹谋多年的卡车业务上，刘志刚又能否复制他在轻客市场的成功？

 

这些问题的答案有待宇通和刘志刚用事实来解答。