上座率爆满 50辆潍柴亚星空气动力公交车泉城上路

 

7月6日，济南50辆潍柴亚星客车空气动力节能公交车已正式上线运营，该车受到泉城人民热情关注和热烈欢迎，运营初期，上座率爆满，济南多家媒体对该车的运营进行了跟踪报道。

  

空气动力节能公交车配备的是PM2.5排放几乎为零的气体发动机，以CNG（压缩天然气）为动力，节能又环保。车辆起步特别平稳，乘客乘坐这种公交车几乎感觉不到一般车辆起步时的颠簸，车内豪华的配置和座椅的人性化的设计，提高了乘坐舒适性。车辆右侧后视镜装配了LED显示屏，显示该车的线路号，即使在夜间乘客能清晰地看到，避免坐错车。该车的投放给济南市民出行带来方便，促进济南的节能减排和环境改善。

 

 

为确保此批新能源车辆的平稳运行，潍柴亚星客车提前做好保障计划及配件调度工作，对客户驾乘、机务人员进行了培训，安排服务人员对该车的初期运行进行全方面跟踪、维护，保证每台公交车辆以最好的运营状态，为济南人民的快捷安全、绿色出行保驾护航。 

 

据亚星工程师介绍，这批50辆公交车是烧天然气的，它最大的特点是增加了“空气混合动力装置”。

 

“汽车在起步时是最费油的，然而在等红绿灯、刹车时，又存在能量浪费的现象。”工程师说，“这套空气混合动力装置，能够在车辆怠速运转、刹车时，回收能量，并将这些剩余能量压缩成空气能，储存在蓄能器中。待车辆起步时，蓄能器会自动将空气能释放出来，用于代替发动机起步。”

 

“经过我们的严格测算，没有采用‘空气混合动力’的公交车，百公里大约消耗天然气35立方，而这款采用‘空气混合动力’的公交车，百公里的气耗在28立方左右，每百公里就节省7立方的天然气。换算成百分比，大约是20%。”他表示，与百公里气耗相比，尾气排放指标这一优势更明显，“大约减排40%，可以显著降低尾气中污染物的排放。”

 

“由于是采用空气能代替发动机起步，驾驶员不用再像传统手动挡车型那样，一二三挡逐个换挡。”驾驶员可以在起步时，直接从空挡挂至3挡，降低了驾驶员的劳动强度。

  

配置豪华 内饰人性化

 

记者了解到，车辆采用全承载式无骨架车身设计，低入口底盘、豪华公交内饰、大功率独立式空调、铝合金扶手加防寒胶套、乘坐舒适的软座，既提高了乘坐舒适性，也体现了人性化的设计理念。

 

车辆中部配有残疾人轮椅固定锁止装置，方便特需乘客乘车；车辆右侧后视镜装配了LED显示屏，显示该车的线路号，乘客能更加清晰的看到，避免坐错车。

 

小贴士：啥叫“空气动力”公交？

 

据介绍，空气动力节能公交车，又叫液压混合动力公交车，区别于油电混合动力公交车。公交车起步过程是发动机负荷变化最大的，也是消耗燃料最多的时候，而空气动能公交车起步利用蓄能器中储存的压缩空气推动公交车运动，能让公交车速度达到23km/h，滑行300米左右，相当油耗50ml。

 

车辆装配的空气动力起步装置，即在传统公交车上，安装一套空气动力起步系统，将车辆怠速时浪费的空转能量和刹车时浪费的动能回收，转化成压缩空气，贮存在蓄能器中，就如同储存“汽油”。