“创意无限 引领潮流” 青年客车的2011

新车型引领客车企业

在2011年3月26日举行的青年汽车主题客户年会上，有“百变金刚”之称的X-liner多功能精品客车一经亮相，引来业内无数关注。该车分为上下两层，上层为乘客舱，座椅可布置为1+1、2+1、2+2等多种组合，可全面满足不同的营运要求;下层则为多功能区，可以根据需求量身定制，能自由组合出不同的模块空间：既可以设置为12立方米行李舱，也可以改造成休闲娱乐区、商务会议室等多种功能空间。这种可以根据用户需求自由组合的布局方式，使得该车可以是客运车、是旅游车，也可以是团体车，或者房车……与传统客车单一使用价值的设计思路相比，X-liner的问世体现了青年让人造车理念的提升。X-liner客车通过调整相应配置，可以分别满足干线客运、旅游客运和高端接待等各个市场的需求，从而实现了复合价值。只要你能想的到，X-liner多功能客车就可以创变的出。

“青年希望通过X-liner多功能客车让用户实现一辆顶N辆，用一辆车的成本赚N辆车的钱。”青年客车相关人士曾告诉记者。

新技术提升产品实力

2011年年初，青年客车在国内全面导入ESP(车身电子稳定系统)系统，成为中国客车业界第一家吃ESP“螃蟹”的企业。所谓ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸。其最大的优点在于它是一种‘主动的’安全防范措施，具有将事故化解与发生之前的主动防范能力。青年客车在全面导入ESP后，结合原有的全承载技术，实现了“主动防御”与“被动防御”的双剑合璧，进一步降低了青年汽车的事故发生率。

2011年3月，青年客车正式推出智能管理化运营系统“行车宝”，并将其率先应用在X-liner车型中。据悉，行车宝源自德国NEOPLANBUSLINER(尼奥普兰客车航线系统)技术平台，经过青年汽车多年酝酿和国产化适应性设计后推出。它由登陆识别系统、行车安全系统、行车经济系统和服务系统四大部分组成。其中，行车宝服务系统由一键通服务、维保管理服务(后台服务)、车辆保险提醒、车辆运营安防管理和行车宝行业行政管理服务五大部分构成。配备行车宝之后，车辆会更加安全，经济效益会得到更有效的提高，并能提供更加贴心与优质的系统性服务。

两大新技术的投入大大提升了青年的实力，在某种意义上也是青年汽车对于NEOPLAN“为客户创造更大价值”的传承与超越。

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全国巡展指引购车新导向

多年来，青年汽车立足于高档客车制造，在高档客车市场的份额一路领先，树立了良好的市场口碑。2011青年客车“超越之旅”巡展南起广州北至东三省，走遍了全国南北众多省会城市，展示了十几款青年客车代表车型。所到之处，总能触发当地客运企业高层领导人“动心”。

2011年7月23日下午，以“传承、超越”为主题的青年客车超越之旅2011年度全国巡展北京站在北京军都旅游度假村举行，来自京津冀地区500多名客车运营企业代表莅临现场，其中来自北京公交集团总经理助理徐国明、天津市长途有限公司总经理肖福祥、中旅旅游汽车公司总经理李清满在会上分享了他们长期以来使用青年客车的心得体会。

2011年9月28日在上海市东郊宾馆，青年客车“超越之旅”巡展上海站拉开了帷幕。上海交运巴士客车集团邱德民经理与嘉宾们分享了青年客车带来的舒适、安全的营运体验，并表示，青年客车一层半车型的创新可以带来更多的运力，有效提高了车辆的营运价值。“司机们都说青年客车跑起来放心，赚钱又多，都更愿意驾驶青年客车”，邱总如是说;上海锦友汽车服务有限公司李忠总经理则表示，青年客车安全可靠，维修率低，使用起来非常放心。

新能源客车硕果累累

新能源汽车是未来汽车发展的方向，青年在新能源汽车的研发和推广方面也不遗余力。2011年7月20日～23日，在昆明举办的“2011第二届中国(昆明)新能源公交客车大赛”上，群雄逐鹿，高手如云：20家国内知名客车企业的25辆新能源公交客车和14家新能源客车动力系统企业参赛。青年 12米级JNP6120GHP-1混合动力城市客车百公里燃油消耗值达到了当前国内12米级混合动力城市客车理想的节能技术水平，在比赛中很好的演绎了产品的实用性、可靠性、节能性、产品一致性等新能源客车的原则要求，舒适性和操控性更是获得了测试者昆明公交优秀驾驶员们的一致好评，最终摘得了新能源客车大赛混合动力并联组冠军。

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起跑线上的青年JNP6120GHP-1混合动力城市客车

冰冻三尺非一日之寒。2005年，青年汽车研制出我国第一台全低地板双源无轨电车JNP6120GD，并配套建设完成我国唯一的1000米电车试验场及独立的新能源汽车充电系统。随后为北京奥运会提供了100台JNP6120GD的电电混合公交车并已成功运行3年多，标志着青年成为国内新能源公交车首台首家批量使用的生产企业，实现了产业化。2008年出口哈萨克斯坦20台低入口的电电混合公交车JNP6120GDZ。2009年3月底，公司先后成功试制下线了新能源客车的衍生产品并联式混合动力城市客车JNP6120GHP、串联式混合动力城市客车JNP6120GHS，同时全低地板油电混合并联式混合动力城市客车JNP6120GHP-1在北京公交集团成功中标40台，标志着青年汽车顺利完成了新能源车由电车向油电混合动力车的拓展。2010年，青年汽车研发的完全依靠动力电池组提供动力源的12米纯电动城市客车在北京公交集团中标30台。至此，青年汽车在新能源车技术上具备了多平台的设计能力及一流的工艺标准。

站在成绩与奖杯的光环下，青年人并没有骄傲止步，而是将新能源汽车的研发作为下一步工作的重点，并将其写入了企业的“十二五”规划：将加快新能源汽车及核心零部件的研发进程，全力推进混合动力汽车的产业化发展，加快促进纯电动汽车的产业化发展。