宇通探索校车运营试点 有益校车推广

宇通相关部门负责人告诉记者，目前，国内很多地方没有针对校车、校车司机、校车经营企业出台相应的管理规范，更不用说校车标准和校车道路运行权利方面的法规。

校车分布的地域不平衡。经济发达地区比不发达地区校车保有量多；东北地区校车保有量比其他地区多，主要原因是那里的冬天太冷、生源分散、交通不便，农村学校对校车的需求较多。校车市场在各地的不同发展特点受到当地经济水平、政府政绩工程、区域交通特点等多种因素影响，如果在全国推广，各地响应的程度会有很大差异。

从运营方面看，国内多种校车经营模式并存，主要有学校自营、政府购车学校经营、有政府补贴的赢利性组织经营、无政府补贴的赢利性组织经营四种。其中，学校自营和无政府补贴的赢利性组织经营占的比例相对较大，但是各地情况很不均衡。由于校车的低赢利性，完全市场化运作对该市场发展的促进作用非常有限。

教育部这一做法体现了国家规范校车运营的决心，校车的推广势在必行。试点城市有内地城市、沿海城市，并且分布在南、北方不同区域。试点城市的设置，对全国不同地域校车运营模式的探索将起到推动作用。