重汽3月计划生产提高到1.65万辆

 

    近日，中国重汽集团每天接到的订单增加到700辆左右，远远高于今年1月份最低时不足百辆的订单数量。先前轮休的工人开始回到流水线上忙碌起来，突然紧张起来的生产节奏，多少让车间工人有几分措手不及的紧张。 

 

　　据介绍，今年1月份，中国重汽集团产销汽车4000多辆，其中出口930多辆，同比下降幅度较大。但重汽集团的市场占有率却提升到37.64%，较去年增加了17个百分点，从而稳居国内重卡销售第一名。

 

　　进入2月份，随着订单的不断增加，中国重汽生产计划也由8500辆，改为9500辆。而公司3月份计划生产则提高到1.65万辆，订单有些应接不暇。“1月份还为没有订单发愁，2月份却开始发愁干不出来。”公司宣传部一位负责人说。

 

　　面对金融危机，中国重汽集团没有裁员，没有减薪，采取了一系列积极应对措施。如，在营销方面超前决策，中国重汽集团从去年10月份就预测到灾后重建会带来市场的变化，特别加强了对四川区域的销售网点建设，使四川区域销售公司由1个增加到3个，服务点由8个增加到14个。从目前的市场需求来看，西部地区一天能增加60多辆汽车的订单，需求增长明显快于东部。从汽车品种上，中国重汽提前增加了工程用车的储备，恰好满足了近期市场突然扩大的需求。近期，牵引车需求大幅下降，自卸车需求量增大，而自卸车改装正是中国重汽集团早已突破的瓶颈，预计今年能达到8万辆的改装能力。

 

　　近日，重汽生产线上捷报频传：首批订单生产的HOWO-A7重卡已在卡车股份公司驶下装配线，从而使这一均价30万元的豪华重卡实现小批量生产；自主研发的国3标准EGR发动机实现批量生产；在杭发试制的大马力D12发动机也进入小批量生产。这些都为中国重汽生产和销售加速回暖增添了筹码。