【原创】客车网站更新后续调查

 

客车网站更新后续调查  四家企业反应迅速

 

大金龙、中通、黄海、江淮等企业仍然滞后

 

《商用汽车世界》记者 谢光耀

 

    继10月26日《商用汽车世界》记者对17家客车企业网站进行调查之后，12月1日，记者再次对客车企业网站做了一番调查，此次调查的重点放在各企业网站“产品专区”国2车型切换国3上，这也是记者10月底调查到的各企业网站最不理想的地方。

 

    12月1日，记者再次调查的结果如下所示。跟1个月前相比，客车企业在网站电子车型切换或既有问题解决方面有很大改观，其中，福田欧V、苏州金龙、安凯、宇通等4家企业反应尤其迅速；而大金龙、中通、黄海、江淮客车、长安客车等几家企业则仍然很不令人满意——这无疑会对企业的品牌形象和产品推广起到负面作用。

 

宇通集团：再无漏网之鱼

 

    宇通在1个月前调查时的表现就十分不错，无论是网站结构设置、车型搜索引擎，还是新闻与产品内容的丰富性、及时性都名列前茅。12月1日记者调查时，宇通之前仅有的国2车“漏网之鱼”已经切换成国3车型，企业新闻也能继续快速更新。

 

苏州金龙：反应很快

 

    反应速度很快，官方网站上已看不到任何国2客车车型，1个月前记者在海格网站上看到的国2产品已完全从主页上撤了下来。

 

大金龙：引擎功能很强大  “细微之处”不够细

 

    改版后的网站首页很整齐素雅，“智能选车”和“车型比较”的引擎功能十分强大，在客车网站中算得上独树一帜。“服务奥运”专题和“发现之旅”专题对于品牌传播也很有效，但产品专区中仍有很多国2车型，这与大金龙一线品牌的地位及其“细微之处 专业之道”的品牌主张不太相符。

 

黄海客车：仍有国2车型

 

    黄海客车没有独立网站，依附于其母公司辽宁曙光汽车的官方网站。截至12月1日记者调查时，黄海客车“产品世界”中仍有一部分国2车型。这样看来，网站建设完全依托母公司，在内容更新方面有一定弊端。

 

安凯客车：更加精细

 

    1个月前调查时，其网站的“特约维修”栏目无法显示服务站信息，该问题现在已完全解决，浏览者可以通过“特约维修”栏目直接查询到详细的各地服务站联系方式。

 

中通客车：大多数是国2车型，似乎处于无人管理状态。

 

少林客车：勿以善小而不为

 

    网站上大多数客车产品已是国3车型，只有很小一部分“被废弃的”、不作推荐的中轻型国2车型没有及时从网站上撤下来。勿以善小而不为，举手之劳，少林客车不可忽视。

 

江淮客车：产品专区仍然是国2、国3参半。

 

福田欧V：从无到有

 

    福田欧V客车没有独立的官方网站，而是依附于北汽福田www.foton.com.cn网站。1个月前记者调查时发现，在福田网站上查询不到任何欧V客车产品资料。1个月后，记者注意到，欧V客车的品牌及产品传播网页已在北汽福田网站上搭建完毕，包括“企业新闻”、“市场活动”、“新品车型”、“精品车型”四大板块，后两个板块点击进去后，能显示较为清晰的产品图片和国3车型资料。

 

上海申龙：网页病毒问题已解决  产品更新仍然滞后

 

    网页带有木马病毒的问题已经解决，登录www.sunlongbus.com时已能正常显示主页，但产品专区中仍然以国2车型为主。

 

友谊客车：网站上的“新品推荐”区已全部是国3车型。

 

桂林大宇：产品专区中仍有半数国2车型。

 

长安客车：严重滞后

 

    网站上产品专区国2车型居多的问题仍未解决。截至12月1日，3.5吨以上重型车国3排放标准全面实施已5个月，但该公司官方网站的电子车型资料更新仍然严重滞后，不能不说是个遗憾。