浅析如今客车市场的特点

 

    中国可车行业龙头企业“宇通”客车，面向消费者作出的是以“耐运王”为宇通的金字招牌！而金龙海格客车则是以“安全为本”......不管是以“耐运王”还是“安全为本”，他们都是代表中国这个客车后起之秀对客车这个行业的认识和态度！  

 

    在如今的世界格局看客车还是以欧美客车为主打！欧美客车以质量，安全性，耐用性，实用性，可靠性以及以人为本地人性化设计等等都着实给咱们这些中国老大哥作出了表率！欧美客车总是在使用年限（10年）以内坚决的淘汰更换！这也是一些欧美客车行业可以站立世界之强的总体保证吧！而中国客车使用当达到了国家规定的使用年限（10年，延缓使用5年）依然超负荷的运行！这多少也给客车制造企业制造了一下不小的压力！（后附规定）虽然现在我国客车制造业基本掌握了一些国际客车制造先进技术！但核心的技术任然没有完全掌握！不说是核心技术就是欧美客车制造企业的精益求精的指令严格控制都没有完全领会！任然沿用中国的老模式，只要有客户只要能在马路上跑就可以了！外表只要美观好看就可以了！内在呢有没有想到过你们做的是客车呀！客车是关乎到多少人的生命和多少家庭团圆呀！这些你们都有考虑吗！关键的部件用材审查严格吗！关键的质量保证部分有严格的监督吗？ 

 

    为了企业的信誉和人民生命财产安全，希望各位龙头老大认真执行质量生产第一吧！质量不只是企业的生命而且是关系到千千万万家庭的悲欢离合呀！ 

 

车辆使用年限有规定 

 

   与其它物品一样，车辆也有使用寿命，因此，相关法律规定了各类车辆的使用年限，并规定车辆所有人应当在车辆到使用年限前，到当地公安机关车辆管理部门办理车辆报废手续，向机动车回收企业交售机动车，同时填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，根据规定可以延缓报废的，则应当办理延缓报废手续，并按时进行检验。 

 

    车辆使用年限和延缓报废最长期如下： 

 

    一、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车的使用年限为10年，延缓最长期为10年； 

 

    二、营运客车的使用年限为10年，延缓最长期为5年； 

 

    三、重、中、轻型载货汽车的使用年限为10年，延缓最长期为5年； 

 

    四、微型载货汽车和出租车的使用年限为8年，不得延缓使用； 

 

    五、小型非营运载客汽车，法律无强制报废年限，但要在通过车辆检验周期的检验后方可继续使用； 

 

    六、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废，即：使用期限为8年，不得延缓使用。