08年1-6月客车市场分析 旺季提前淡季滞后
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报告纲要： 一、产销量对比分析：整体增幅创5年来新高。 ㈠、6月销量创客车单月销量记录。 1、供应形势有所缓解，交货集中形成市场高峰。 2、取消“五一”长假将形成新的市场规律。 3、国2品的提前消费。 ㈡、北京公交支撑了特大型公交客车的高增长。 首先，北京城区大，道路规划水平较高。 其次，绿色奥运是北京公交快速发展的主要推动力量。 第三，北京是首都，是中国的名片。 ㈢、农村客车面临快速发展机遇。 1、增长幅度高于平均水平。 2、离7月越近，订单交付越集中。 3、农村客运和农村客车即将面临一次飞跃式发展的机遇。 ㈣、卧铺客车的下降幅度趋缓。 一是，降幅趋缓，主流产品仍是下跌重心。 二是，特大型卧铺客车一枝独秀。 三是，卧铺客车运营线路长，对自然环境的变化十分敏感。 ㈤、1-6月表现最优秀的领域是11-12米系列。 1、从销量结构来看，公交客车的比重已越来越高。 2、从增长情况上来看，公交客车占主体地位。 3、从行业格局来看，呈现双雄争霸局面。 4、从企业的表现来看，有强者愈强趋势。 ㈥、整体增幅创5年来新高，22家企业的增幅超过40%。 二、产销量排名分析：大型客车的规模化程度在迅速提高 ㈠、大中轻客车销量排名 大型客车与上年同期相比有3个显著变化： ①、前15位企业的集中度提高，代表性增强。 ②、累计销量超过1000辆的企业已有10家，而上年同期只有5家。 ③、第1位与第15位的倍数是8.84倍，而上年同期是10.04倍。 中型客车与上年同期相比也有3点变化： ①、前15位企业的集中度提高，代表性增强。 ②、两头提速，中间放缓。 ③、中型客车的规模化水平相对于大型客车已不占优势。 轻型客车与上年同期相比有两点变化： ①、牡丹解体的影响十分明显。 ②、前15位企业的均衡程度大幅提高。 ㈡、座位客车销量排名 ㈢、公交客车的销量排名 三、出口数据分析：公交客车成为新热点 ㈠、出口量增速放缓 一是，出口环境变化的影响。 二是，底盘出口的影响。 三是，客车企业控制出口节奏的影响。 ㈡、“二八”格局 客车出口的发展是健康的。 一是，“二八”格局是竞争的产物。 二是，“二八”格局能够展示中国客车的实力。 出口格局与行业的整体格局越来越吻合。 ①、客车行业的投机机会很小。 ②、有利于行业整合。 ③、出口市场已经开始选择品牌。 ㈢、公交客车成为新热点 分析公交客车的出口现状，有5个明显特征： ①、增幅大。 ②、以大型客车为主。 ③、成为支撑出口增长的主要力量。 ④、比国内市场增长快。 ⑤、传统的公交客车优势企业表现不理想。 我们认为，新热点对客车行业的积极意义主要表现在3个方面： 其一、有利于提高客车企业的经营质量。 其二、能够帮助客车行业渡过困难期。 其三、引导客车企业开拓市场。 ㈣、客车出口流向的变化 1、出口均价大幅上升。 2、有8个国家超过500辆。 2、5个名次上升最快的地区是尼日利亚、厄瓜多尔、伊拉克、卡塔尔和利比亚。 3、主流市场的增长趋势十分明显。 四、国2转国3客车行业面临6大机遇 ㈠、提高经营质量的机遇 为提升管理基础赢得了时间。 能帮助客车企业提高了产品的附加值。 ㈡、储备产品的机遇 规划产品型谱。 企业的发展战略开发拳头产品。 市场需求的步点。 ㈢、营销机遇 1、加强国3宣传。 2、针对国3产品制定专项营销计划。 3、梳理客户关系，尽快掌握下一步需求热点。 ㈣、重新规划配套资源的机遇 理由有二： 国3资源是新资源，而且相对紧缺。 从供应危机中得到启示，有必要对传统的配套管理思路进行更新。 有3个需要特别关注的点： ①、配套资源是客车发展的基础。 ②、在全球采购与成本控制之间掌握平衡。 ③、处理好客车企业、客车用户和配套商三者的关系。 五、对下半年客车市场形势的一些基本判断 ㈠、增长率将在12%左右。 ㈡、经营效益将下降。 原材料涨价。 汇率上升，出口效益下降。 自然灾害的影响（雪灾、地震、水灾）： 股市下跌的影响。 密切关注政策及环境的变化。
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