消费升级的大环境下，消费者渐渐意识到，与单纯的购买物质产品相比，“购买幸福”才是对自己最好的投资。昂贵与舒适之间，他们往往会选择舒适；规模化与个性化之间，他们总是倾向于表达自己。他们认为，只有自由地选择自己想要的消费体验，才算收获了一份属于自己的“幸福”。

如今选车时，消费者不再只考虑合资品牌，而是对中国品牌的关注度与日俱增。其根本原因在于中国品牌在产品品质上的不断提升与突破，才能够获得越来越多消费者的接受和喜欢。那么问题来了，中国品牌在产品品质上面是如何做到快速上升，并敢跟合资品牌叫板的呢？

通常，当某个市场发展越来越成熟时，个性化定制和工匠品质将成为追求，它意味着以“用户体验”为中心的时代到来。汽车市场亦是如此。汽车工业从1.0发展到4.0时代，是一个不断与时俱进、自我进化、适应市场新模式和吸纳新技术的过程。如今，在互联网+思维和技术的冲击下，传统的大规模流水线式造车方式将被改写，个性化、定制化和智能化的造车时代正来临。

7月15日，上汽大通“我行@MAXUS” C2B发布会媒体专访在上海科技馆举行。可以说，上汽大通“我行@MAXUS”平台的发布，就此拉开了汽车C2B智能化大规模定制时代的序幕，并将引领汽车行业向个性化、数字化、智能化的制造方向发展。

2016年6月3日，在位于上海的MAXUS大通广场，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）和上海申迪（集团）有限公司（以下简称申迪集团）正式签署战略合作协议，共同倡议并发起建立“上海国际旅游度假区绿色交通联盟”。在战略合作发布会现场，上汽集团向申迪集团交付首批100辆新能源汽车，作为上海国际旅游度假区绿色交通用车。与此同时，上汽集团旗下品牌上汽大通的“Maxus大通广场”也在当天揭幕，成为上海国际旅游度假区的风景之一。此举，使得上汽大通在迪士尼乐园即将开园之际，博得头彩，吸引了众多行业媒体的关注。

对傲运通超值物流车的感情深厚还可以从蒋先生对爱车的爱护有加看出。“当然得爱护，这是我工作生活的一部分，得好好保养。我们跑业务的，除了大空间和省油，最看重的就是能让我们省事省心的售后服务了。身边一起做生

预期经济下行加剧了物流企业的危机意识，经营者从政府、金融、管理等多方寻求解决途径，其中强化企业精细化管理是必然的，在选择车队的物流用车时，物流企业更加注重车辆的经济性能。

欧系宽体轻客类车型因为可以开发出用于城市轻物流车而吸引企业用户，也因为能够延伸出各种专业改装型号而深受医疗、教育、警用等专用行业的喜爱。

全世界爱好旅游的人们对青藏高原都充满了好感，因为这是离天最近的圣地，所以才会有一批批不惧高原反应的驴友赶往西藏。这里络绎不绝的游客，给周边旅游公司带来了无限商机。

轿车和SUV曾经被称为中国人的“第一辆车”和“第二辆车”，热潮过后，中国人的“第三辆车”将会是什么？继2010年下半年轿车增速放缓，近期，中国乘用车联席会议再次公布数据，SUV市场退热，这意味着，中国用户将