近期，两场解放新J6P 6×4 550领航版牵引车品鉴会，分别在安徽亳州和内蒙古鄂尔多斯隆重召开。会上，一汽解放汽车有限公司副总经理欧爱民在会上发表致辞：“回首2018年，一汽解放开疆扩土，扩大优势，坐稳销量和份额双第一，连续三年稳居行业第一。2019年，解放迎来开门红，持续领航卡车市场，再夺行业第一。解放将在开门红的鼓舞下，以创领之姿，乘破竹之势，继续高歌领航。”

渣土车一般都是在城市内部运行，法律监管比较严格，对超载的管理力度也会更大，为了多拉货物，该款渣土车自重仅为12.7吨，比非轻量化车型轻1~2吨。需要强调的是，没有过度的为了轻量化而轻量化，前轴悬挂依旧是多片簧形式，后悬挂也是多片簧设计，同时后桥悬架采用重载型钢板悬架，共有12片钢板，保证了车辆的承载能力不受影响，并且使用了免维护平衡轴，不需要定期加黄油。

因为一个人，爱上这座城，十多年前，赵叔组建了自己的家庭，妻子贤惠，勤俭持家，赵叔勤劳，跑长途运输养家，那时给物流跑长线运输，出趟门一个来回怎么着也得跑半个月，一年到头和家人相聚的时光总是有限，因为故土情深，赵叔每次回家都会带上爱人到山林间感受大自然，山间的潺潺流水、林间的草木生长，风来，树影婆娑，一切重归静谧，雨落，浸润万物，草木悄然生长。

“我们公司老板一直强调，选车就要选对发动机，他特别喜欢锡柴发动机。这辆J6质惠版载货车买来使用13个月了，平时主要是跑普货，开这车最大的感受就是动力强，油耗较低，出勤率很高。” 近日，小编在安徽滁州走访用户时，采访到一位搭配锡柴发动机的解放J6卡友——王师傅，听他讲述了不少锡柴恒威发送机在普货物流领域的使用体验。

一年四季里西南的秋季于我而言更心动，没有淅淅沥沥下不停地小雨，没有阴沉沉的低压云层，到处都是湛蓝的天，拂面的风， 牧人的笑甚至咩咩的羊，无一不让人心向神往。

500马力的解放J6P自卸车——外观优化升级，全生命周期净利润远超竞品，性能更强，争做国内最给力的自卸车！

与世界接轨，全个性化操作模式，合流欧洲重型商用车配置AMT变速箱——解放J6P牵引车，十年研发，五年试用，省钱、省心更省力！

近日，解放J6P 6X4 LNG牵引车邯郸区域产品品鉴会举办，百余位解放卡友齐聚，就为了感受一汽解放新J6P 6×4 LNG牵引车的非凡魅力。

以前住在郊区，每到夏天郊区外边绿树成荫，深深吸引我，让我流连忘返，以至于太阳下山都忘了回家，我甚至想如今我这个植物学家的职位可能与那段童真有关，现在的我常常工作在森林里，做培育实验、做植物标本、做采样搜集，长时间来看，除了和绿色植物做一对一接触外，工作地点都是待在那顶绿色的帐篷里。工作这么些年，我仍然喜欢着这片绿色、这片光影森林，只因这儿能给我带来信念、希望和活力。

近期，一场以“实力提升，举重若轻”为主题的解放新J6P 6×4四季款牵引车吉林区域产品品鉴会在一汽解放“大本营”吉林长春隆重召开，来自吉林省及周边地区的百余位解放卡友来到现场，不仅一起感受到新J6P 6×4四季款的非凡魅力，还通过试乘试驾领略到解放J7的全新驾驶体验。