而当用户对比其中时发现，目前寻求一款国产高端替代品并非很困难的事，斯堪尼亚也是一样。尤其在国内重卡行业迅速发展的今天，高端产品纷纷霸气外露，有些品牌产品刚一露头，便被用心的卡友聚焦，比如今年上半年上海车展期间发布的江铃重卡--钢铁侠。人们在观望、尝试、验证中，体会基于升级产品带来的实惠。

9月5日，福田戴姆勒汽车&惠龙易通国际物流股份有限公司战略合作签约仪式在北京超级卡车体验中心举行。双方就定制车辆开发合作、分销渠道共享、信息共享等方面签署战略合作意向。在未来的合作中，双方将为物流行业提供更快捷，方便，安全，舒适的服务。

为了解决长久以来国内物流行业运输成本过高的问题，最近国家加快推进物流行业降本增效的进程，国内物流企业也急需提高运输效率。因此，全面满足高端运输市场全天候高效运营的重卡产品，成为未来高端重卡的必然趋势。

今天（9月2日），福田采埃孚高端自动变速箱项目奠基暨开工典礼在浙江嘉兴经济技术开发隆重举行。据项目负责人介绍，本次合作项目总占地面积380亩，总投资额达50亿元。福田汽车、采埃孚双方将通过合资公司实现优势互补，进一步满足市场对智能高效变速箱产品的需求。

8月29日，劳尔专用汽车（无锡）有限公司成立暨首车下线仪式于无锡成功举办，当地政府领导、行业内重要客户代表以及该企业投资方负责人参加了此次活动，并观摩了新车。

随着瑞沃ES超级卡车的正式发布，福田汽车的超级卡车阵营又添一员大将，其在卡车市场各个领域的核心竞争力持续增强。而对于福田瑞沃而言，作为从中低端向中高端跃升的最佳企业代表，瑞沃ES超级卡车的推出正逢其时。

在利好政策的影响下，皮卡解禁为爱越野、爱旅行的车友们禁锢已久的心来了一次释放。不知道有多少人跟小编一样，对皮卡有着无限向往。霸气威猛、不拘一格，随心驰骋，一路尘土飞扬。

随着物流高效化发展，可以预见，现代化市场将来对轻卡需求量将进一步加大。据了解，未来几年，轻卡是解放品牌发力的重要市场，作为轻型动力市场未来的生力军，一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）自主研发的康威4DW长换油发动机前景可期。

2017年上半年，福田欧马可销量达到近2万辆，实现新的突破。实际上，2017年是福田欧马可品牌自成立以来的第十二个年头，在这十二年里，欧马可实现了多次突破。毫不夸张地说，2006年到2017年，是欧马可品牌实现从零到万辆的跨越，从后进入者翻身成为领军者，从量变到质变，迅速攀升的十二年。

“三十年河东，三十年河西”，用这句民间谚语来形容我国重卡市场再合适不过。在2010年重卡突破百万销量大关之后，市场形势急转直下，重卡企业营收大幅下滑，经历了2012年（64万辆）、2015年（55万辆）两次销量探底，直至2016年市场才开始逐渐复苏，2017年又迎来了如2010年一般的火爆盛况。