【第一商用车网 原创】​进入11月，汽车市场迎来了年内最后一个展示产品的平台——2024广州车展。各皮卡品牌将在广州车展带来哪些产品？车展以外又将出现哪些出色的传播案例？请看第一商用车网带来的详细解读。

【第一商用车网 原创】今年前三季度，我国轻客市场走出一个“5连增”+“4连降”的走势，9月过后累计销量增长4%。10月份，商用车市场同比下降近2成，其中客车市场整体同比小增1%，份额最大的轻客市场表现如何？

【第一商用车网 原创】2024年以来，我国微卡市场两极分化严重。一季度收获了卡车四个细分市场中唯一的 “3连增”，二季度起却开启了连降模式，截止到9月份已是“6连降”，尤其是9月份，本该是卡车市场销售旺季，而微卡市场却遭遇超7成大降。10月份，微卡市场的连降还在继续。

在电动化、智慧化、全球化趋势的推动下，商用车领域迎来前所未有的机遇与挑战。

【第一商用车网 原创】2024年9月份，国内新能源轻客市场共计销售2.4万辆，环比今年8月份增长4%，同比也继续实现增长，增幅达到60%，同比增速较上月（+53%）扩大7个百分点。

【第一商用车网 原创】作为客车市场份额最大的细分领域，我国轻客市场在6-8月遭遇“3连降”，不过由于今年前5月的连增，8月过后累计销量仍处于上升区间。9月份，商用车市场同比出现超2成下滑，其中客车市场整体同比下降7%，轻客市场同步出现下滑，降幅达到14%。

【第一商用车网 原创】8月份，皮卡市场未能延续7月的反弹势头；进入9月，汽车市场进入传统的销售旺季，皮卡市场的表现是否有所升温？

【第一商用车网 原创】今年前8月，皮卡实销除开1月同比正增长外，其他月份均处于同比下滑态势。那么，在有着“旺季”之称的金九月份，皮卡实销交出怎样的答卷呢？我们先来看看长城、江淮、江铃、长安销量表现吧！

【第一商用车网 原创】2023年，我国新能源轻客累计销售13.73万辆。2024年，新能源轻客市场用8个月时间，超过了去年全年销量。