【第一商用车网 原创】伴随着中国制造实力的不断提升，中国品牌客车在海外赢得越来越多的客户青睐，国际竞争力显著提升。

【第一商用车网 原创】在经历1月的同比环比双降之后，2月公交客车市场回暖了吗？

【第一商用车网 原创】2023年1月，公交车市场开局如何？

【第一商用车网 原创】据中国客车统计信息网数据，从各家企业上报的情况来看，今年1-5月，我国实现出口客车9902辆，同比下降4.77%。其中，大型客车出口4714辆，同比增长34.23%；中型客车出口1521辆，同比下降6.97%；轻型客车出口3667辆，同比下降30.17%。

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售3.05万辆，环比下降43%，同比下降16%，产销量双双出现两位数下降。这其中，中型客车销售2654辆，同比下降16%。1月份，中型客车2654辆的销量仅占整个客车市场8.71%的份额。

【第一商用车网 原创】2021年前8个月，由于轻客市场的优异表现，客车市场实现“8连增”，但从9月份开始，“开挂”连增的轻客市场也接连出现下滑，客车市场已连续三个月遭遇“全军覆没”，但即便如此，2021年的客车市场在11月过后整体销量已超2020年全年。2021年12月，

【第一商用车网 原创】2021年前10个月，客车市场中表现最差的无疑是仅在2、3两月实现短暂增长的大型客车市场。自二季度开始，大客市场连续遭遇下降，连降势头到10月份已至“7连降”，2021年的倒数第二个月，大客市场的“连降”还在继续吗？

【第一商用车网 原创】轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场，对整个客车市场的走势影响巨大。2021年前8个月，轻客市场的连增致使客车市场实现“8连增”，9、10两月，轻客市场的连降则直接导致了整个客车市场“2连降”，11月份，轻客市场还会以“一己之力”让客车市场继续连降吗？

时针指向11月底，2021年出口成绩单已基本“尘埃落定”。“2021年金旅客车出口额预计将达到2.7亿美元，创历史新高”，厦门金龙旅行车有限公司海外销售总监江永辉拿着新鲜出炉的数据表，颇有感慨地说：“这个成绩来之不易！”

11月7日，立冬，当故宫的初雪与红墙交相辉映时，在美丽的鹭岛，厦门金龙旅行车有限公司（以下简称“金旅”）海沧生产基地呈现一片紧张忙碌的沸腾景象。