【第一商用车网 原创】近年来，受高铁、航空、私家车等交通出行方式的“挤压”，国内客车市场整体产销规模连续走低，海外出口成为助推客车企业销量增长的重要着力点。

【第一商用车网 原创】2023年上半年，公交客车市场表现如何？

【第一商用车网 原创】伴随着中国制造实力的不断提升，中国品牌客车在海外赢得越来越多的客户青睐，国际竞争力显著提升。

【第一商用车网 原创】在经历1月的同比环比双降之后，2月公交客车市场回暖了吗？

【第一商用车网 原创】2023年1月，公交车市场开局如何？

【第一商用车网 原创】据中国客车统计信息网数据，从各家企业上报的情况来看，今年1-5月，我国实现出口客车9902辆，同比下降4.77%。其中，大型客车出口4714辆，同比增长34.23%；中型客车出口1521辆，同比下降6.97%；轻型客车出口3667辆，同比下降30.17%。

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售3.05万辆，环比下降43%，同比下降16%，产销量双双出现两位数下降。这其中，中型客车销售2654辆，同比下降16%。1月份，中型客车2654辆的销量仅占整个客车市场8.71%的份额。

【第一商用车网 原创】2021年前8个月，由于轻客市场的优异表现，客车市场实现“8连增”，但从9月份开始，“开挂”连增的轻客市场也接连出现下滑，客车市场已连续三个月遭遇“全军覆没”，但即便如此，2021年的客车市场在11月过后整体销量已超2020年全年。2021年12月，

【第一商用车网 原创】2021年前10个月，客车市场中表现最差的无疑是仅在2、3两月实现短暂增长的大型客车市场。自二季度开始，大客市场连续遭遇下降，连降势头到10月份已至“7连降”，2021年的倒数第二个月，大客市场的“连降”还在继续吗？

【第一商用车网 原创】轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场，对整个客车市场的走势影响巨大。2021年前8个月，轻客市场的连增致使客车市场实现“8连增”，9、10两月，轻客市场的连降则直接导致了整个客车市场“2连降”，11月份，轻客市场还会以“一己之力”让客车市场继续连降吗？