在专业运输与特种作业的战场上，如果说“全能”只是一张入场券，那么“专精”才是破局的关键。面对极限路况与严苛任务，中国重汽深知，真正的实力不在于单一车型的强大，而在于能否为每一种复杂工况，提供恰到好处、直击场景痛点的“专精”解决方案，更在于能否为客户提供超越预期的可靠保障与效率提升。

2025年10月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：王俊同志任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。

“首辆车正式下线！”时间回溯至2024年5月14日，由陕汽控股、宁德时代、上海犀重、盘毂动力等企业携手攻关、联合研制的换电重卡，身披亮眼“孔雀蓝”惊艳亮相。这款凝聚多方智慧的新产品，不仅成功填补了我市新能源商用车型领域的一大空白，更凭借核心技术突破达到国内领先水平，为全市重卡产业电动化转型写下关键一笔。

在干线物流这一“时效为王”的战场上，卡友常年面对的是跨省长途、复杂路况、高负荷运转与不断攀升的运营成本。能否拥有一台既跑得快、成本低，还能兼顾安全与舒适的座驾，直接关系到卡友每一趟出车的收益与身心健康。东风柳汽推出的乘龙HK LNG牵引车，凭借其出色的动力、节能、安全与舒适表现，正成为越来越多卡友信赖的“创富利器

清晨的百货市场里，总有人对着货厢缝隙皱眉——标准物流箱多出来半排，塞不下只能等下一趟；傍晚的社区窄巷中，常有人扛着货物直起身捶腰——货台太高，反复举货让腰脊发酸；城市路上的急刹瞬间，更有人揪心货物倾塌——破损的货物，赔进去的是大半天辛苦。日用百货运输司机的苦恼，淹没在熙攘的车水马龙，空间浪费、装卸费力、货损担惊……，始终是司机们的心头困扰

当前，交通运输绿色转型浪潮汹涌，新能源重卡正以破竹之势改写行业格局。渗透率从2023年6月的5.69%跃升至2025年9月的28.93%，印证新能源重卡赛道的蓬勃生机

【第一商用车网 原创】2025年9月份，我国新能源重卡整体销量达到创纪录的2.41万辆，细分市场表现也是一片红火，包括“存在感”远不及纯电动重卡的氢燃料电池重卡与混合动力重卡，同比分别大涨了96%和212%。

近日，基于远程超级VAN线控智能架构打造的文远知行Robotaxi GXR，凭借在设计与技术上的多项系统性创新，成功入选2025年《财富》中国最佳设计榜。这也是新能源商用车首次入选该榜单，展现出双方在深度定制、高端智能出行领域的硬实力与创新高度

近日，朱雀三号遥一运载火箭飞行试验任务已顺利完成第一阶段工作。在这项重大工程的背后，存在各种极限挑战——从嘉兴到酒泉，近四千公里的漫漫征途，中国重汽汕德卡牵引车承载着朱雀三号以毫米级误差穿越隧道、匝道与桥梁的重重考验，创造了中国公路运输史上又一个里程碑式的壮举。

上海汽车工业（集团）有限公司、上海新动力汽车科技股份有限公司、重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业、重庆发展资产经营有限公司组成的重整投资人联合体与上汽红岩及其管理人正式签署了《上汽红岩重整投资协议》，标志着上汽红岩司法重整迈入实质性执行阶段，企业迎来全新发展起点。