【第一商用车网 原创】2022年上半年，我国重卡车企在“报团取暖”和积极自救的风险抵御之中度过，但越是艰难的时候，越是锻炼车企能力的时机。在“苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为”之后，这些车企们才能“浴火重生”，练就非凡的能力和坚毅的品质。

7月3日，东风商用车有限公司与山东远顺、正大集团在公司品牌体验中心，举行2022年首批200辆交车暨下半年1000辆战略合作签约仪式。

7月1日，宜宾市首批柳汽乘龙换电重卡交付暨珙县协州新能源汽车有限公司开业庆典在四川宜宾市珙县举行。

近日，潍柴动力发布投资者关系活动记录。记录显示，公司表示，根据行业月度数据显示，重卡行业正处于环比逐步复苏阶段，预计重卡行业在下半年实现恢复性增长；氢能领域，公司已布局电池电堆、电机、电控、双极板、空压机等关键核心技术，未来将积极推广氢燃料电池及氢内燃机商业化应用；农机领域，潍柴雷沃前期已实现240马力CVT智能拖拉机的批量交付同时，公司已于6月14日完成潍柴雷沃股份收购交割，将其纳入合并报表范围。

【第一商用车网 原创】在销量只有5.3万辆、同比下降66%的整体市场环境中，各家企业分得了多少“蛋糕”呢？

为应对全球气候变化问题，中国正式作出“将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的“双碳”目标承诺。随着“双碳”战略的实施，以及“非新能源车辆禁止入内”等因素影响，不少物流人开始将购车目光投向了新能源领域。2022年6月25日，30台宇通纯电牵引车顺利交付滦州市兴兴物流有限公司，与兴兴物流一同开启绿色运输之旅。

【第一商用车网 原创】2022年刚刚过半，6月份的重卡市场有明显好转吗？天气日益炎热，市场需求还是这么“冷”吗？

近几年，随着物流运输行业的快速发展，重卡的配置也是越来越高，因为卡友的用车需求不断变化，大运重卡也是推陈出新，无论是牵引车还是自卸车，亦或者是危货车，均采用全球顶级的供应链来确保其高端的品质和过硬的产品质量。

【第一商用车网 原创】近日，工信部发布了第357批新车公示。其中，在新能源重卡的领军企业，大运重卡自第354批新车公示起，便始终发力新能源市场，向市场推出了多款具有领先技术优势的新产品。其中，针对城市基建市场，大运重卡研发了换电式纯电动自卸汽车（及底盘），同时，为了助力“双碳”战略，大运重卡向市场又推出了一款氢燃料电池牵引车，向着新能源赛道持续发力。

2022年，新能源重卡市场占有率节节攀升。徐工新能源重卡表现亮眼，霸榜1-5月累销冠军，受到了众多媒体关注。