如今，快递行业的速度确实正在不断提高，时间从七天到三天、一天也在不断缩减。而在助力快递速度飞升的过程中，以欧曼为代表的自动挡重卡起到了重要作用，产品占有率行业领先。

近日，远程新能源商用车集团与中泰物流集团完成200台远程甲醇重卡的签约。远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢科技负责人刘汉如，中泰物流集团副总经理、伊吾浩益通董事长安宁代表双方签约。远程新能源商用车集团CEO范现军、中泰物流集团董事长孙保文鉴签。

【第一商用车网 原创】“西北地区环境恶劣、天气多变，这台N9H远航版已经跑了两年时间，品质有保障，用起来绝对放心。”来自河北邢台的黄师傅已经是第二次购置大运重卡，我们一起来听听他在养车、用车方面的新感受。

近日，潍柴动力以线上会议的方式，围绕公司2022年前三季度经营表现和未来发展，与投资者进行了沟通和交流。主要内容包括：

【第一商用车网 原创】每年10月，对于重卡行业而言，都会经历一波销售旺季。但是，今年10月的重卡市场却意外地冷清。不仅没有在去年并不高的销售基础上实现攀升，整个重卡市场反倒是一片“萧条”。

据汉马科技10月产销快报公告，10月份，汉马科技销售新能源中重卡270辆，同比增长54.29%；今年1-10月，汉马科技累计销售新能源中重卡2343辆，同比大涨141.3%。

11月1日，以“品牌慧聚 行业共赢 探索未来”为主题2022年中国商用车及配套产业博览会在江西高安市举行。作为国内首个以推进商用车全产业链条建设为核心的博览会，致力于共同探索我国商用车上下游产业的未来发展。

【第一商用车网 原创】2022年10月，重卡市场最终还是没有实现年内的首次增长。

【第一商用车网 原创】四季度市场，会实现同比增长吗？2022年全年的重卡行业总销量，将会定格在多少？

在“双碳”战略背景下，地方政府扶持新能源发展的政策不断出台，这些政策为新能源重卡领域发展提供了助力，这种助力，最直观的表现就是订单。自2021年2月以来（至2022年9月），已公开的数据显示新能源重卡月度销量已经“20连涨“。从目前的发展趋势来看，新能源重卡将会成为重卡领域下一个风口。