重卡国Ⅳ排放标准的延迟和近日重卡企业高层的对外表态，实际上凸显了环保标准与能源巨头深度博弈的背后。

8月26日，由陕汽重卡举办的第四届“中国卡车司机节”在陕西西安隆重开幕。在主办方的精心筹备下，来自中国汽车工业协会、中国作家协会、以及上千名卡车司机代表共同参与，奉献了一场史上规模最大的卡车司机盛宴。

6月份，我国重卡行业产品共销售各类车型9.38万辆，同比增长74.8%，增速仍然处于高位，1-6月重卡产品累计销售58.24万辆，同比增长高达112%，接近2009年全年的63.62万辆，重卡行业2010年高增长的局面已经奠定。

近日，汽车业界传出消息：广汽日野怀揣着“成为世界级商用车企业”的宏伟目标，以百倍的信心登陆甘肃汽车市场，广汽日野易丰3S店不日将盛大开业，这将给甘肃商用车销售市场吹来一股新风。

据中国交通部报导：2010年中国公路里程将达到230万公里。其中高速公路总里程达5.5万公里，基本通达目前20万以上城镇人口的城市，东部地区基本形成高速公路网；二级以上公路总里程达45万公里，实现大城市间400至500公

或许您还有这样的观念，认为高端重卡大的物流企业才会购买，专门运输一些高附加值的产品，而用于拉煤、拉菜的重卡主要是中、低端重卡。然而，记者近期几次去新发地蔬菜批发市场以及汉龙物流园走访之后，这种观念似乎

据悉，福田目前正在怀柔建设欧曼重卡二工厂，设计产能为8万辆，投产后福田欧曼重卡将给福田汽车贡献更多的销量和利润，而与此同时，福田欧曼品牌在中国重卡行业中的地位也将再度提升。

2010年8月20日，安徽芜湖集瑞联合重工有限公司焊装车间，工人在焊接车门，为10月份第一辆重卡下线作准备。

江淮汽车(9.90,-0.16,-1.59%)(600418)8月20日晚间发布澄清公告，否认了近日媒体报道“公司重卡获上万台大单及巴西销售订单”事宜。

今年上半年的重卡市场一片火爆。在政策和市场的双重驱动下，重卡产品的需求量直线飙升，使得国内主流重卡企业的产销量几乎都达到了100%到200%的同比增长，甚至几乎所有的企业都遭遇了同一道难题：产能不足。