2011年11月份重卡实现销售56070辆（含非完整车辆、半挂牵引车），环比下降1.6%，同比下降30.59%，累计实现销售824512辆，累计下滑12.46%，降幅位居货车市场第一位。下面针对生产厂家进行分析：

“安徽华菱汽车有限公司”(以下简称华菱公司)董事长兼总经理刘汉如在北京接受采访时表示,在当前重卡市场整体未现景气的情况下,华菱公司审时度势,积极推进金融平台建设。

近日，国家煤炭工业“十二五”规划核心主题已经定案。在控制东部、稳定中部、大力发展西部的“十二五”布局中，西部大基地、大企业成为国家煤炭供应的主要来源。

在经历了今年的大幅回落之后，业内人士对于2012年重卡市场的走势普遍不乐观。“在投资增速放缓、物流需求受到外围经济拖累，以及中小企业经营状况恶化等背景下，明年一季度重卡市场需求将会持续目前低位运行的态势。

5月17日一早,东风商用车用户洛松次旺来到西藏拉萨圣城汽车销售服务有限公司,在他身旁,两辆东风大力神自卸车已系上洁白的哈达,表示此车已售出，洛松次旺得到当地喇嘛告知的吉祥时辰后,他会在那个时间把这两辆车提走。

“前11月我们的自卸车才卖了100多台，比去年300多台的业绩差了非常多，市场行情很不好”包头某解放经销商王经理向记者大倒苦水。据统计，2011年11月的重卡市场销量约为5.4万辆，环比下降5.2%，同比下降33.1%。2011年

今年以来，国内重卡市场的持续低迷，使重卡行业彻底告别了过去的高速增长。当市场面临进入下行期的严峻挑战，受这股“寒流”影响最大的，莫过于广大的重卡经销商。“今年，我们的销量下滑幅度在30%左右，利润降幅更

近些年随着油价不断上涨，节能减排成为社会发展的一大主题。作为汽车行业来说挖掘汽车节油潜力对节约能源具有十分重要的意义，尤其是对重卡制造企业来讲，这将成为今后其参与市场竞争的前提条件。我国是一个能源消耗

“从11月份的数据来看，今年重卡市场确实不大理想，肯定难以达到百万辆的规模了，今年整体销量大概在90万辆吧。”上汽依维柯红岩公关处处长蒋建华告诉记者。 在宏观经济不明朗、刺激政策逐步退出以及“治超”

11月26日，中国重汽集团公司党委副书记韦志海在上海进行项目洽谈后，就当地销售市场进行了调研，并与中国重汽各主营单位上海地区销售分公司负责人及部分职工进行了座谈。