一是产业结构。污染之所以重，还是来源于排放，排放大主要还是产业结构，以京津冀为例，占国土3%的面积排放了国家10%的二氧化硫、15%的氮氧化物，如果不调整产业结构，要想在根本上治理大气污染还是一句空话

近年来，福田时代依托福田汽车国家级工程技术研究院，建立起了国内同行业出众的技术研究中心，产品全部采用PRO/E、UG、CATIA等实施开发，实现了产品的动态模拟分析技术和100%整车自主基本性能试验。先进的制造执行系统和制造设备，实现了实时装配防错和生产数据自动记录，总装、焊装、涂装、冲压等关键工艺采用自动化机器人设备，在精度、可靠性等方面不断提升。为物流运输装备升级提供了可靠的产品解决方案。

全新升级的东风天龙危化车TH40来了，省油可靠不必细说，自重仅8.3吨。接下来，一起看下性能吧。

今天的主人公是纵横驰骋运输行业25年的老倪师傅，老倪是在今年3月购买的格尔发四缸载货车，货物以散货为主。为了更好了解倪师傅车辆的实际运行情况，从南通市到上海市崇明区，总里程235KM，我们实地进行了跟车了解。

近年来，随着大众消费升级及电子商务的迅速发展，我国快递行业呈现出突飞猛进的发展态势。自2017年5月以来，全国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件，标志着我国已经常态化进入单日快递“亿件时代”。

通过苍庆运输总经理刘士攀的介绍，不难发现，欧马可危化品运输车正是其事半功倍，快速发展的秘诀。其不仅满足危化品运输行业对高安全“刚需”，更为用户带来舒适的驾乘体验和全生命周期最大化的运营价值。伴随着我国物流行业降本增效、高质量发展的时代浪潮兴起，期待欧马可能够获得更多用户认同，在为危化品运输从业者带来更高价值的同时，引领行业转型升级，走上高质量发展的道路。

但值得关注的是，目前我国多式联运基础还较弱。有数据统计，目前我国多模式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9％，远低于欧美国的发展水平，海运和铁路集装箱联运比例为2.5％左右，不足欧美发达国家的十分之一，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30％。

按照省、市部署，我市各级公安机关在市公安局党委的坚强领导下，精心组织，周密安排，开展多警种联合作战，在突出行业领域涉黑涉恶违法犯罪专项打击整治行动中初获战果，为推动全市“放管服”改革、优化营商环境提供了有力保障。

西北区域幅员辽阔，主干道路沿线素有西北经济走廊、中西亚出境大通道之称。近年来，随着西部大开发、一带一路、西气东输等国家战略和项目的推进，西北区域取得了巨大发展。

近日，江苏省交通运输厅、省公安厅出台《江苏省货车超限超载“一超四罚”实施细则》，将于今年9月1日起施行，有效期3年。