2020年12月份，我国汽车市场产销284.04万辆和283.12万辆，产量环比下降0.3%，同比增长6%，销量环比增长2%，同比增长6%。从增幅看，产销量增幅均有所缩窄（11月份汽车市场产销量同比分别增长10%和13%）。12月份，乘用车产销233.13万辆和237.51万辆，生产同比增长7%，销售同比增长7%。产销量增幅较上月均有所缩窄（11月份产销量同比分别增长8%和12%）。

【第一汽车评论 原创】从二季度开始，汽车市场向好趋势明显。进入三季度后，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场连续四个月双双实现增长。第一汽车评论最新获悉，2020年11月份，我国汽车市场产销284.7万辆和276.97万辆，产量环比增长12%，同比增长10%，销量环比增长8%，同比增长13%，产销量均创年内新高。

以“轿车”的驾驶体验开卡车，这是80年代卡车司机对国内卡车未来的憧憬。如今，这份憧憬已成现实。

从二季度开始，汽车市场向好趋势明显。进入三季度后，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场连续三个月双双实现增长。第一汽车评论最新获悉，2020年9月份，我国汽车市场产销252.42万辆和256.52万辆，产量环比增长19%，同比增长14%，销量环比增长17%，同比增长13%。产销量增速较上月均有所扩大（8月份汽车市场销量同比分别增长6%和12%）。

4月份开始，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响逐渐消散，二季度3个月的市场表现较2、3月份向好趋势十分明显。三季度的前两月，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场双双实现增长。

2020年上半年，新冠疫情影响之下的汽车市场受到巨大冲击。在乘用车市场，基本型乘用车（轿车）连续6月下滑后上半年累计降幅已达到26%。进入下半年后，轿车市场能实现增长吗？

二季度开始，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响逐渐消散，二季度3个月的市场表现较2、3月份向好趋势十分明显。三季度首月，汽车市场继续回暖，乘用车市场和商用车市场双双实现增长。

汽车是艺术文明与工业技术交汇融合的产物，它改变了我们的出行方式，提升我们的出行品质，所以汽车的真正使命是为人提供服务。从而，除了动力油耗、便利操控、行车安全等产品性能外，驾乘舒适性成为汽车制造商不断改进设计的驱动力，即使如轻卡这样的商用车，改善驾驶员工作条件，提供舒适驾乘感也成为主流发展趋势。

2020年一季度，新冠疫情影响之下的汽车市场遭遇了连降。在乘用车市场，基本型乘用车（轿车）连续3月下滑后一季度累计降幅已达到49%；二季度的前两月，轿车市场仍未能结束“连降”，所幸累计降幅较一季度已有所缩窄，6月份，轿车市场能实现增长吗？