【第一商用车网 原创】2022年11月份，国内客车（含底盘）市场产销3.81万辆和3.71万辆，产量环比下降4%，同比下降13%；销量环比增长6%，同比下降7%。销量环比10月有所增长，同比降幅较10月份有所缩窄（10月份销量同比下降10%），客车市场遭遇了2022年的第10次下滑。

2022年12月15日，中通客车股份有限公司发布关于吸收合并全资子公司的公告 。

对于效率至上的轻客而言，动力性能永远都是最受关注的指标之一。尤其是，新生代用户逐渐成为消费主体，一台动力充沛，趁手好开的轻客更能受到市场欢迎，而作为精耕多年的主流轻客品牌，东风御风一直以来凭借超越同级的高效动力配置，积攒了不错的口碑 。

【第一商用车网 原创】作为行业的优等生，在应对法规变化方面，江淮星锐早有准备，满足合规蓝牌要求的新5系轻客便是其给出的答案。

【第一商用车网 原创】四季度，国内商用车市场仍不容乐观，欧系轻客细分领域也不例外。

作为国内轻型商用车行业的主流品牌，东风轻型车即将重磅推出的东风御风V9＋首次将这股“国风”潮流带入中国轻客圈。

11月24日，在2022-2023年度“赢运之骥”影响力活动盛典中，依维柯欧胜凭借卓越的产品性能，一路过关斩将，一举拿下“赢运之星高效运输轻客”重量级大奖，重新定义了物流运输细分市场行业天花板。

【第一商用车网 原创】2022年10月份，轻型客车市场销售2.6万辆，环比下降16%，同比下降18%，同比降幅逐月缩窄多月后再度出现扩大迹象（5月份同比下降37%，6月份同比下降32%，7月份同比下降22%，8月份同比下降10%，9月份同比下降4%），轻客市场在2022年已遭遇“10连降”。

【第一商用车网 原创】2022年10月份，国内客车（含底盘）市场产销3.98万辆和3.51万辆，环比下降1%和12%，产量同比增长8%，销量同比下降10%，产销量环比双双出现下滑，销量同比增幅再度遭遇转负，客车市场遭遇了2022年的第9次下滑。

【第一商用车网 原创】受疫情、油价高企和经济不景气等因素影响，今年我国轻客行业已连续数月销量下滑。即便在“金九”传统销售旺季，整体销量依然没有走出下滑阴霾。