6月25日，首批全新东风多利卡轻卡交付盛辉物流集团有限公司。新车部分搭载了东康D2.5发动机，肩负着城际物流运输的重要使命，标志着双方在优化城际配送运力方面又迈出了坚实一步。

【第一商用车网 原创】随着房地产市场进入低谷期，山东卡友赵师傅主营的建材配送业务也受到了需求量下滑、竞争压力加大及运价大幅缩减的情况。时间回到2022年初，深处逆境中的他，果断选择购置了江淮新能源轻卡，有效地化解了限行、时效、能耗以及实用性等方面的诸多挑战和顾虑。那么，经过三年使用，这辆电动轻卡的表现究竟如何？

40载匠心前行，庆铃汽车始终以国际一流品质的商用车，陪伴深圳特区书写发展新篇章。从蛇口工业区的车流穿梭到粤港澳大湾区的物流脉动，庆铃凭借 "开不坏的五十铃" 口碑，为深圳众多物流企业提供了可靠运力支撑，助力城市经济高效运转。

6月28日，江淮商用车价值中国行暨江淮新能源轻卡全场景解决方案登陆中原腹地郑州。活动现场，覆盖八大细分场景的江淮新能源轻卡产品矩阵盛大亮相，精准锚定行业从“政策驱动”向“技术场景双驱动”跃迁的关键节点，为中原地区绿色高效物流注入强劲动能

随着新能源商用车渗透率日益见长，深圳作为全国纯电轻卡核心市场的地位愈发凸显。

当新能源轻卡市场陷入同质化竞争困局，一款凝结庆铃40年高端制造基因与宁德时代生态链尖端科技的爆款产品——庆铃铃坤重磅登场。这款由庆铃联合宁德时代及旗下时代新安共同打造的战略车型，不仅以坤势底盘、宁德时代纯血三电系统等硬核实力直击续航焦虑、能耗高等用户核心痛点，更在国家级展会与全国市场掀起现象级热度，成为纯电轻卡市场的“破局者

轻卡运输中，运费差异不大，盈利关键在于用车成本。纯电轻卡用车成本低，但续航补能受限；油电混动解决续航问题，但长距离行驶仍以燃油为主，成本较高，二者各有利弊

来自郑州航空港的冷链运输老将刘师傅，已在运输路上奔波了20多个春秋。2016年，当他在朋友圈中反复看到欧马可3.8L排量冷链车的身影，便毫不犹豫选择了这款“冷链神车”，成为他驰骋万里、穿越南北的忠实伙伴

近年来，国内车市竞争愈发激烈，部分新能源车企因盲目扩张导致资金链断裂，最终黯然退出市场，大量车主陷入售后无门的困境，车辆沦为“孤儿车”。这一现象在乘用车领域尤为突出，也让许多有意换购新能源轻卡的卡友望而却步，陷入犹豫不决的境地

近日，汉界轻卡区域上市暨产品品鉴会在昆明如期举办，客户、经销商及徐工轻卡代表齐聚一堂、共绘发展愿景，现场共签署200台战略合作协议