近年来，伴随着电商行业的崛起，中国快递行业取得飞速发展，各家快递公司不断增加网点运输线路、调整区域配车模式、提升配货质量和效率。为了给快递“小哥”节省时间，同时也为了使快递包裹更快速地送达客户手上，各快递公司通过各种手段加快各站点之间货物中转速度，这其中的重中之重便是寻找一款快速、高效、给力的快递货车。究竟什么样的车辆才是各快递公司眼中的理想货车呢？

前不久，广州市正式确定了广州将在7月1日起重型柴油车正式切换到国五。需要注意的是在该文件中明确界定了重型柴油车的划分标准，既最大总质量大于3.5吨的柴油车，均视为重型柴油车，从2017年7月1日起执行国五排放标准。

随着福田奥铃CTS超级轻卡在中高端市场上不断开疆扩土，以及用户对“超级轻卡”关注度的提高，福田轻型商用车有针对性地推出了这款面向中端中档市场的升级产品，使奥铃品牌完成了“奥铃超级轻卡家族”对3.5-14吨国五轻卡产品的全线布局。

8月8日-8月10日，为助推集团公司“中国重汽再造发展宏伟工程”，济南轻卡销售部隆重召开服务配件工作经验交流会，总结上半年服务配件工作经验与教训，谋划下半年服务配件重点工作，以服务强有力推动营销，轻卡销售部领导班子成员、特聘服务专家、技术中心、生产部门、办事处一线服务人员及相关人员共计80余人参加了本次会议。

今天，江淮轻型商用车官微发出消息：康铃隆重推出国五“惠民版”，59800即可马上开回家。据说康铃国五“惠民版”轻卡，不仅价格优惠，同时向低配置说不，向低质量说不！那么，这是怎么样的一款惠民好轻卡呢？

2017年上半年，福田欧马可销量达到近2万辆，实现新的突破。实际上，2017年是福田欧马可品牌自成立以来的第十二个年头，在这十二年里，欧马可实现了多次突破。毫不夸张地说，2006年到2017年，是欧马可品牌实现从零到万辆的跨越，从后进入者翻身成为领军者，从量变到质变，迅速攀升的十二年。

八月，正值全国各地陆续拉响高温警报之际，在青岛这一国际性港口城市，福田奥铃率先在中国中高端轻卡行业，刮起一股洋溢着高效、智能价值的“绿旋风”，通过发布两款奥铃超级轻卡家族的最新力作——以新能源为标签的奥铃EV纯电动超级轻卡，和纵向升级的M4平台新品奥铃TS超级轻卡，高调引领轻卡行业转型升级。

随着消费对GDP的贡献占比增加、城镇化水平持续提升，城市物流在物流行业中扮演着日益重要的角色。随着以城市为中心的现代物流体系的完善，以及7月1日全面执行国V排放标准，城市物流运输车辆迎来了更为严苛的准入门槛。

根据中汽协最新产销快讯2017年7月，轻型卡车（含非完整车辆）市场同比增长12.86%，增幅较上月（+8.74%）有所缩窄；微型卡车(含非完整车辆)市场同比下降26.34%，降幅较上月（-1.45%）大幅扩大，微型卡车(含非完整车辆)市场连续三月成为卡车市场中唯一出现下滑的细分市场。

根据中汽协最新产销快讯，2017年7月份，国内轻型卡车(含非完整车辆)销售117051辆，同比增长12.86%。销量排名前十的企业共计销售90078辆，占据7月份整个轻型卡车(含非完整车辆)市场总销量76.96%的份额。7月份，前十企业7增3降，增幅最高的是中国重汽，同比增长了83.11%，降幅最高的则是安徽江淮，同比下降了22.52%。