2021年9月，山东汽车制造有限公司旗下陕汽轻卡将推出首款高端标载物流轻卡K5000，填补了其在高端轻卡市场的空白。该产品依然采用“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”的黄金动力总成，在整车开发、匹配和验证过程中，三大核心部件均深入参与，实现与整车性能特征的高度匹配。业内人士认为，成熟、不断优化的黄金动力链将再次以其出色的稳定性、适应性以及先进性赢得瞩目。
没有人甘于在中国最大的商用车细分市场屈居二线。新进入的汽车品牌们正突破旧有的格局，试图在轻卡领域扮演重要角色。
9月10日，中国汽车工业协会举办信息发布会，2021年8月份我国汽车市场最新统计的产销数据新鲜出炉。
快报显示，8月份，江淮汽车销售各类汽车及底盘30412辆，同比下降26.84%；生产各类汽车及底盘30350辆，同比增长25.08%。
2021年9月6日，康明斯F2.5升轻型柴油国六动力正式发布。该发动机秉承康明斯F系列卓越动力基因，在满足“蓝牌轻卡新规”对排量要求的同时，实现了可靠性、动力性、经济性和驾驶舒适性全面升级。
独家秘笈，看豪沃轻卡小金牛PLUS如何轻松跨越高山？！
万万没想到，轻卡也能具备“越野”性能？当科技解锁需求，当理想撞进现实，中国重汽HOWO携小金牛PLUS国六轻卡全面升级来袭，让上山下坡如履平地！
【第一商用车网 原创】动力企业争推新品 新规实施后2.5L发动机将“一统江湖”？
【第一商用车网 原创】“无福康，不轻卡！”这句轻卡圈流传甚广的“传说”足以说明福田康明斯“高端轻型发动机王者”地位；蓝牌轻卡新规实施在即，福田康明斯的2.5L柴油机还能赶上吗？
不断席卷而来的工业革命浪潮推动着人类向一次又一次的创新发展与技术融合奔跑，让我们在追赶、超越和引领中快速变换着角色。