4月8日，江淮汽车发布关于控股股东拟增持公司股份计划的公告，公告显示，江淮汽车接到控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江汽控股”）通知，计划自本公告披露之日起6个月内，以自有资金择机增持公司股份，拟累计增持资金不低于人民币5,000万元，且不超过人民币1亿元。

现如今的绿通运输，对车辆性能要求可谓严苛，既要扛得住山区爬坡动力衰减，又要守得住长距离干线奔袭的油耗经济性，更要让卡友在日夜兼程中拥有“移动的家”。乘龙H7 Pro绿通载货车以三大核心价值突破行业瓶颈，成为绿通载货车中的全能选手

在矿山开采的崎岖坡道间，在城市建设的繁忙工地里，自卸车肩负着资源运输的关键使命，是保障工程顺利推进不可或缺的坚实后盾。面对极端复杂的工况挑战，中国重汽汕德卡自卸车以“超强动力+全域安全”的非凡实力破局而来，用技术创新和硬核配置重塑工程车的价值标准

【第一商用车网 原创】国内新能源重卡各品牌之间的竞争到了怎样的程度？

4月8日，江铃汽车股份有限公司发布2025年3月产、销情况的资源性信息披露公告。公告显示，2025年3月，江铃汽车销售各类车型33080辆，包括轻型客车9114辆，卡车销售8889辆，皮卡销售8028辆， SUV 销售7049辆。其中，卡车表现出色，同比大涨22.86%。

在轻卡运输中，运费基本相同，赚钱多少更多取决于用车成本。从能源价格看，电费最低，燃气次之，燃油最高。其中纯电轻卡用车成本最低，但续航和补能是痛点。有没有一款轻卡兼顾低燃料成本和长续航呢？还真有

中国物流与采购联合会研究室主任、公路货运分会秘书长周志成发表精彩演讲。

4月7日，东风柳汽乘龙在浙江杭州隆重举行100台乘龙H7 LNG牵引车交付仪式。东风柳汽商用车销售公司副总经理谭晓蕾与浙江杭州物流运输大客户及众多来宾共同见证这一辉煌时刻

近日，一批依维柯欧霸·雷霆四驱越野工程车正式交付内蒙古某林业局。作为林业工程一线的“机动先锋”，该批车辆将深度融入林区巡护、资源监测、生态修复等实战场景，助力提升当地林业局在复杂气候与地形下的作业效率与应急处置能力，为守护国家绿色资源、推进林业现代化建设贡献力量