2011年，商用车行业中，客车市场的表现较为优异，除了公交车出现一定增量之外，团体、旅游客车市场表现平平。引用苏州金龙营销企划部经理胡建都的话来说便是：“传统客车市场容量有限，企业之间白热化竞争，使得传统

教育部副部长刘利民3月7日在列席全国政协民主党派小组会议时谈到校车安全问题。他表示，从国情来看，我国并不适合大力发展校车。校车虽然是学生用车，但其本质仍是公共交通工具。合理布局学校，就近入学，避免或减少

两大油企在液化天然气（LNG）清洁能源车用市场上的交锋似乎已经开始。继中石油之后，中石化也进入了北京LNG清洁能源公交车市场。

3月14日，国家发展改革委员会价格监测中心给记者发来邮件称，通过对全国36个大中城市监测，2月份全国汽车市场价格以降为主，国产汽车与进口汽车价格均不同程度走低。

新能源汽车作为国家战略性新兴产业，被看做中国汽车行业今后五年发展的重中之重，新能源专用汽车也将迎来动力系统转型发展的战略机遇期。那么，新能源专用汽车发展前景如何？哪一种新能源会成为专用汽车发展的主流？

2012年2月，中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车14267辆，同比增幅达到了90.99%，这是最近10年来客车行业2月份的销量记录，除了春节因素以外，校车市场贡献很大，2月份校车销量达到了2925辆，占总销量的20.50%

2010年底，中国重卡市场在经历连续两年的跨越式增长后，成功站在100万辆这一数字之上。然而，2011年的到来，重卡行业告别了过去的高速增长，百万辆神话破灭。从井喷到低迷，车市的一张一弛对经销商的影响可谓甚于厂

2月份，客车（整车+底盘）生产33647辆，销售32990辆，生产环比增长12.60%，同比增长61.69%，销售环比增长1.52 %，同比增长39.24 %。

2012年2月份，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车) 市场产销分别为313524辆和320948辆，环比分别增长45.10%和63.10%，同比分别下降17.18%和12.76%；1-2月，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为524906

目前，国内冷藏车市场规模虽然不大，在有限的市场空间内，相关企业的竞争却十分激烈。老牌冷藏车生产企业忙着扩大规模，小型企业也无意退缩，尤其值得关注的是，不少商用车大企业开始进入这个市场，市场格局面临重新