11月20日开幕的2014广州国际车展，虽然商用车参展规模较上一届有所下滑，但就现场发布的新车而言，依维柯全新daily、江淮威司达中卡、四川现代瑞越轻卡等6辆新车的首发，还是为本届广州商用车展增添了不少亮点。

专用汽车在我国受到全社会重视并得以迅速发展，大约始于2000年。十几年来，专用车行业从小到大，至2013年专用汽车总产量达到160万辆，占到卡车类产品总产量的55%

渣土车沿路撒土、严重超载、闯红灯等问题不仅对广大民众生活带来了麻烦，也同样对哈尔滨的城市管理者们以及渣土车运输公司的车队老板们造成了困扰。

2014年10月，大型客车（含非完整车辆）销售5307辆，环比下降32.77%，同比下降4.72%。10月份，大型客车销量占整个客车市场销量的11.79%，较上月的13.95%略有下滑。

据中国汽车工业协会统计，2014年10月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销46401辆和45023辆，产销环比分别下降17.57%和20.46%，同比分别增长3.20%和0.01%，销量同比增幅较9月的9.73%大幅缩窄。分车型看，大型、中型

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）日前公布的最新数据显示，今年前10月，汽车产销量分别完成1927.01万辆和1898.81万辆，同比增长7.93%和6.58%。

据中国汽车工业协会统计，10月汽车产销204.42万辆和198.72万辆，产量环比上月增长1.9%，同比增长6.7%；销量环比上月增长0.2%，同比增长2.8%。10月商用车产销28.64万辆和27.83万辆，同比分别下降11.7%和14.9%，比9月

据中汽协统计，10月车市继续放缓，汽车销售198.72万辆，同比增长2.82%，乘用车销售170.89万辆，同比增长6.43%。商用车销售27.83万辆，同比下降14.89%。

短暂的2014年APEC领导人非正式会议结束了，也许留在人们记忆中的是APEC BLUE；也许是北京畅通无阻的交通；也许是“农历国庆”似的APEC假期。而最值得铭记的就是亚太自贸区路线图的确立。

在高铁和私家车双重挤压长途客运市场的当下，发展节能环保的新能源汽车，成为客车行业扬长避短，应对行业调整的利器。