2014年10月，大型客车（含非完整车辆）销售5307辆，环比下降32.77%，同比下降4.72%。10月份，大型客车销量占整个客车市场销量的11.79%，较上月的13.95%略有下滑。

据中国汽车工业协会统计，2014年10月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销46401辆和45023辆，产销环比分别下降17.57%和20.46%，同比分别增长3.20%和0.01%，销量同比增幅较9月的9.73%大幅缩窄。分车型看，大型、中型

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）日前公布的最新数据显示，今年前10月，汽车产销量分别完成1927.01万辆和1898.81万辆，同比增长7.93%和6.58%。

据中国汽车工业协会统计，10月汽车产销204.42万辆和198.72万辆，产量环比上月增长1.9%，同比增长6.7%；销量环比上月增长0.2%，同比增长2.8%。10月商用车产销28.64万辆和27.83万辆，同比分别下降11.7%和14.9%，比9月

据中汽协统计，10月车市继续放缓，汽车销售198.72万辆，同比增长2.82%，乘用车销售170.89万辆，同比增长6.43%。商用车销售27.83万辆，同比下降14.89%。

短暂的2014年APEC领导人非正式会议结束了，也许留在人们记忆中的是APEC BLUE；也许是北京畅通无阻的交通；也许是“农历国庆”似的APEC假期。而最值得铭记的就是亚太自贸区路线图的确立。

在高铁和私家车双重挤压长途客运市场的当下，发展节能环保的新能源汽车，成为客车行业扬长避短，应对行业调整的利器。

为维护汽车消费者合法权益和公平竞争的市场秩序，国家工商总局2日发出通知，要求各地将日常监管与专项整治相结合，切实加强汽车市场监管。

自2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》后，新能源汽车的利好政策便如雨后春笋般密集出台，从发改委公布电动汽车用电价格，到财政部免征新能源车购置税，利好政策的不断刺激，促使新能源

日前，中国汽车工业协会秘书长董扬再度预测，年内车市增速将进一步放缓至7%，较此前下降约1.3个百分点。这也就意味着，今年车市增速可能仅为去年的一半。