众所周知，去年四季度，受气价稳定、油气差价拉大、运煤车市场启动等多重利好因素的刺激，天然气重卡一路上涨，几乎凭一己之力，成功扭转2018年最后两个月的重卡市场，使其在连续四个月（7月-10月）的下降后，终于由负转正，可谓是2018年底重卡市场的最大亮点。

近日，中国第一汽车集团下发内部通知文件，宣布撤销解放事业本部和奔腾事业本部。上述两个部门成立于2017年，分管一汽集团的商用车和轿车业务。此前，一汽轿车内部就曾面向集团公司，启动总经理的公开竞聘。

全面升级，焕新来袭，2019款J6L载货车为新年添一抹“解放红”，近期南京和天津的卡友零距离见证了它的魅力。

春回大地，万物复苏，3月2日，百位卡友齐聚“魔都”上海，隆重举办“至臻品质 驾享前程”解放2019款J6L载货车上海区域品鉴会，引爆全场。

3月4日，交通运输部发布了第6批道路运输车辆达标车型的公告。据统计，本批达标的商用车车型有772款，其中，客车车型有128款，货车车型有644款。

在2019年1月份（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周内，国内10家重卡企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为1469分。就各家传播表现来看，今年1月份，一汽解放的传播力最强，以252分摘得冠军；东风商用车以223分、中国重汽以202分，分别位居第二名和第三名。

中国邮政董事长、党组书记刘爱力，党组成员、副总经理张荣林等8位高层领导；中国一汽董事长、党委书记徐留平，党委常委、副总经理邱现东、孙志洋等悉数到场，共同见证这一历史性的时刻。

2019年2月27日，一汽解放智能港口车在京唐港成功完成了国内首次量产级别无人集卡的长时间连续作业任务，标志着一汽解放智能港口车向着产业化落地又迈出坚实一步。

2019年2月27日上午，长春威伯科汽车控制系统有限公司揭牌仪式在长春举行。该公司是由一汽解放汽车有限公司和威伯科香港公司共同出资组建的合资公司。

2010-2018年，时隔9年，国内重卡市场3度站上100万辆销量巅峰。这期间，重卡市场总量相差不大，各车企表现则差别较大。9年间，四大重卡豪门——解放、东风、重汽、陕汽，始终占据行业前四位置，但各家市场份额，有的增，有的降，4家车企9年来的行走轨迹大不同。