即使新一轮新能源汽车补贴政策有利于新能源汽车推广，但对于该轮政策是否有助于实现科技部此前制定的2015年完成新能源汽车50万辆销量目标仍持消极态度。

9月17日，新能源汽车补贴政策正式出台。该政策一经公布就引来业界的广泛讨论，值得一提的是，业界对于这一政策多持肯定态度，认为对促进我国新能源汽车的发展有积极的促进作用。

呼之欲出的新能源汽车推广应用补贴新政终于在昨天正式公布，一时间“有人欢喜有人愁”。

9月17日，工信部网站公布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称"通知"），业界期盼已久的新能源汽车补贴政策终于落定。

9月17日，财政部等四部委联合发布新能源汽车补贴政策，明确2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。据上证报资讯了解，此次政策最大的赢家是纯电动客车，同时，充电桩等配套设施建设也将提速

9月17日，工信部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号），这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台，具体的补贴额度也得

据悉，在国家四部委(工信部、发改委、财政部和科技部)一直调研各试点城市新能源汽车发展现状的背景下，针对国内新能源车的新补贴政策已制定完毕，预计近日将正式出台。其中，统一各地补贴的政策成为最大亮点。

“国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，并将尽快正式启动。”9月7日，科技部部长万钢在2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上的发言，让处于政策补贴真空期九个月之久的中

据报道，由财政部主导，国家发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已上报国务院审批，或将于近期对外公布。

新一轮新能源汽车补贴政策即将出台，这对于比亚迪董事长王传福 来说是个好消息。新的补贴政策直补车企，这意味着像比亚迪这样的企业不用再和各个地方政府分别谈判，以在当地设厂来换取补贴。