时代驭菱一直致力于为用户提供更好的驾乘体验，2017款时代驭菱VQ1推出车身造型升级、内饰升级、动力与驾乘体验升级、安全升级等四大方面升级。

华菱星马4月10日晚间发布公告。公告显示。经公司财务部门初步测算，预计2017年第一季度经营业绩将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为500万元到1,000万元。上年同期归属于上市公司股东的净利润：-15,459,258.76元。

4月5日下午，华菱星马与新奥能源物流公司签署战略合作，下单50台危化品运输车辆。首批20台车辆交车仪式也在华菱新厂区隆重举行，董事长刘汉如将金钥匙亲自交到新奥能源物流公司总经理黄昌伟手中。

4月6日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司发布2017年3月份产销快报公告。快报显示，3月份，华菱销售中重卡（含非完整车辆）2014辆，同比增长74.37%；1-3月份，华菱销售中重卡4239辆，同比增长106.98%。

根据2016版GB1589中的要求，4×2驱动形式中封闭式货箱的车型总长可达到12米（旧版GB1589规定4×2驱动形式的车型总长最多10米），按规定后形成的新车型将逐步取代目前快递行业的6×2厢车。华菱星马针对新规继H6系列9.6米大单桥厢式货车推出后，又将推出一款H3系列大单桥厢式货车。新车型在自重、价格、上装容积和油耗等方面都具有优势，市场前景看好！

4月3日上午，银监会原主席刘明康一行来华菱星马调研，集团公司副总经理汪祥支陪同参观汉马发动机生产线。

三月春风暖，星马公司销售订单接踵而至，市场需求喜人。为了满足客户的订单需求，车间工人加班加点赶进度，车间内一派繁忙景象。让我们走进星马公司的生产车间，感受一下来自生产一线传递出的积极信号。

3月21日上午，华菱星马集团在四楼第一会议室举行了2017年度经营管理目标责任书签字仪式。集团公司董事长刘汉如与各分子公司负责人分别签订了目标责任书。

随着快递物流爆炸式的发展，大容积低自重的大马力厢式车需求旺盛，单桥快递车这一细分市场必定会成为各家车企的必争之地，由于两轴厢车放开了总长9米的限制，12米总长的载货车底盘意味着货箱长度可以做到9.6米，华菱星马针对新规推出的9.6米大单桥厢式货车已经上市。

对于一手打造的华菱，刘汉如满怀信心和期待。在他看来，多年埋头苦干，潜心钻研所下的苦功已经有所回报，华菱已经走过结构转型中最艰难的阶段，正朝着健康的方向发展。