2020年3月的重卡市场，竞争格局迎来大的变化和震荡！先是东风在“压力山大”之下回归第二，然后是陕汽跃升行业前三；另外，江淮格尔发和大运重卡的市场排位也纷纷晋级。

据外媒报道，日本三菱扶桑（MTFTB）宣布其计划在2020年末批量生产燃料电池卡车。报道称，三菱扶桑在2019年东京车展上推出了轻型燃料电池概念卡车Vision F-CELL。目前，该燃料电池概念卡车已进一步完善为eCanter F-Cell，该车辆里程为300公里，加注时间不到10分钟。

年前，湖北某公司订购了21辆侧翻半挂自卸车，年前已成功交付11辆，随着疫情的好转，余下的10辆于3月21日下午成功发往湖北。至此，21辆侧翻半挂自卸车全部成功交付湖北客户。

随着疫情好转，各地工程基建逐步开工，华菱星马渣土车产品也开始了“实力秀”。3月18日，嘉兴机场改扩建工程开工，华菱星马渣土车作为“主力队”参与建设。

对于重卡车辆而言，“安全”永远是至高诉求。在自主重卡品牌中，华菱星马公司始终致力于“为客户创造更大价值”，这其中除了打造能为客户创造经济价值的重卡，更重要的是要为客户带来更高的安全价值。毕竟，没有安全的保障，高效运输也仅是空谈。安全高效的重卡是什么样？看看华菱汉马H7就知道了。

3月5日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司发布2020年2月份产销快报公告。数据显示，2月份，华菱星马销售中重卡（含非完成车辆）511辆，同比下降49.36%；销售专用车上装产品214辆，同比下降59.77%。

3月4日下午，9辆华菱星马换电重卡列队出发，奔赴西安市场。这是今年复工以来华菱星马电动重卡首次批量发往市场，标志着华菱星马战“疫”和复工均取得了显著成效，产能和市场双双恢复。

2月28日，在疫情防控的特殊时期，借助网络视频技术，融和电科携手华菱星马与曹妃甸区政府合作签约仪式圆满完成。河北省委常委、省政府副省长、唐山市委书记张古江，唐山市委副书记、市政府市长丁绣峰参加签约仪式并致辞，市委常委、常务副市长付振波，市委常委、曹妃甸区委书记孙贵石，副市长曹全民等领导出席仪式。

2019年，微型客车连降了12个月，最终全年以累计下降11.7%的成绩收官。新的一年，微客市场有可能翻盘吗？第一商用车网最新获悉，2020年1月份，我国交叉型车（微客）市场销售2.07万辆，同比下降22%，比去年1月份少销售五千余辆。

2019年，MPV市场在整个乘用车市场的份额为6.45%，虽然份额十分小，但MPV市场竞争激烈程度丝毫不输轿车市场。2020年，小众的MPV市场又有什么新看点？请看第一汽车评论带来的分析。第一汽车评论最新获悉，2020年1月份，我国乘用车市场销售160.69万辆，同比下降21%，未能收获开门红。1月份，多功能车（MPV，下同）销售7.58万辆，占整个乘用车市场6.68%的份额。