从最初品牌阵营的混乱，到股权关系的变更，从中巴车向大客车的过渡，再到后来G-B0S这一车联网应用技术的横空出世，苏州金龙像所有处于青春期的少年一样具备两种性格：一是大胆创新、敢于挑战；二是面临成长与发展的

如果你去过苏州金龙的厂区，想必也曾和我一样惊讶于厂区内清爽如宜的大环境。

热闹的欧系轻客市场，又多了苏州金龙这样一位攻擂者。 如果把轻客市场比作一个大擂台，那么2011-2013年，攻擂者层出不穷。挑战者无不垂涎于轻客霸主南京依维柯和江铃全顺的市场优势，同时也深谙轻客市场的水深。

3月16日上午10点，广东省肇庆市星湖东门广场，一批苏州金龙海格LNG公路客车披红挂彩、整装待发。广东省汽车运输集团有限公司在这里举行了广东省首批LNG公路客车投入运营仪式。广东省交通运输厅、广东省道协、肇庆市

“我们海格校车产品的定位是‘有智慧、更安全’，它为用户提供了‘安全校车+智慧运营’的解决方案，也为目前的校车安全难题提供了破题之法。”——2月15日下午，在苏州金龙举行的“海格校车智慧运营安全方案”发布会

既收获业绩，又收获品牌，苏州金龙在2011年是名利双收。 2011年，苏州金龙加快技术创新和产品升级步伐，共完成了24个系列新产品的开发。专利受理数27项，其中发明专利6项；专利授权数22项，其中发明专利1项；

在全社会积极参与校车标准制定的今天，苏州金龙作为一个有责任、有担当的专业客车生产企业，日前正式发布KLQ6606X/KLQ6706X/KLQ6756X 长头校车系列产品。作为我国“智慧”客车的首创者，苏州金龙率先以智慧运营系统

2011年12月，记者近日从苏州检验检疫局获悉，苏州首批输非“皮卡”经该局检验后顺利出口阿尔及利亚。该批“皮卡”车是由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司设计、制造，并以苏州金龙公司自有品牌“海格”的名义走向非

车上有个G-BOS系统当“千里眼”，车身又集安全操控、预警、规避、防护、脱险于一体，苏州金龙海格自主研发和生产的校车，最近成了“香饽饽”。据该公司品管部相关负责人介绍，今年11月份以来，公司营销部每天接听来

最近，作为国家校车标准起草单位之一的苏州金龙为广大中小学校推出了七大系列海格专业校车，涵盖了6至12米的不同车型。