近日，公安部部署启动机动车号牌管理改革，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，优化管理服务，健全监管制度，保证号牌发放更加阳光透明、更加便民高效。

5月31日，国轩高科午间发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)于 2017年5月28 日在青岛签署《2017年度采购协议》，北汽新能源拟向合肥国轩采购纯电动车电池系统，合同总金额 187500万元，本合同为合肥国轩与北汽新能源签订的2017年年度供货合同。

自2017年以来，工信部已发布了4批新能源汽车推荐车型目录，涉及车型共达1473款，然而每一批目录对新能源商用车来说都是福音，前4批目录中新能源客车有926款，新能源专用车373款，新能源商用车推广车型数量占比高达88%。另一方面，中汽协数据显示，4月，新能源商用车销量同比下滑64.2%至3883辆;前4个月销量同比下滑幅度更是达到71.6%，销售8588辆。一面是国家推广新能源商用车力度空前，另一方面是市场销售疲软，为何形成如此鲜明的对比?

5月27日，上海市经济和信息化委员会发布了2017年5月上海市新能源汽车备案信息表，共有38款车型进入备案。在4月份32款新能源车型的基础上，又新增了6款。5月的备案中仅有一款纯电动商用车为东风襄阳旅行车有限公司产品。

截至目前，工信部已经连续发布了多批新能源汽车推荐目录及产品公告，其中客车车型占有较大份额，新能源客车市场也一直是动力电池最重要的市场，成为电池企业的必争之地。

5月27日 , ,在25日开幕的第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，新筑通工与来自成都、重庆等地的4家企业现场签下800台纯电动物流车及30余台城市公交的购车协议，标志着产自四川雅安的新筑通工新能源汽车产品正式大批量投放市场。

记者从青岛市交通运输委了解到，作为2017年市办实事之一，2017年青岛将更新新能源公交车914辆，进一步改善市民乘车条件，促进节能减排。

近期，新能源汽车行业可谓一波未平一波又起。从开始清算2016年度新能源汽车补贴到近日流传出的四部委要求各地报送2015年度新能源汽车闲置车辆情况，为防止历史重演，出现大面积的骗补情况，推动新能源汽车产业可持续发展，国家可谓是“用心良苦”，只是能否奏效却难下定论。

每年的道路运输展，都可以反映出一些市场的变化。有的企业属于“先行指标”，其展车往往可以预示出未来的“热销”车型；有的企业，则是中规中矩，展出的都是“时令”车型；有些企业则有点慢半拍，展出的都是之前“热销”车型，而对于未来热销的车型，这些“慢半拍”的企业，往往都不展出。

与市场的惨淡不同，国内客车行业对新能源客车的发展信心却并未发生明显变化。5月24日，2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会正式开幕，记者注意到，各展台上纯电动汽车仍占据了主流。有现场的销售人员表示，暂时的低潮并没有造成太大伤害，各车企对新能源汽车的未来市场仍然看好。